5月8日，記者從騰訊獲悉，騰訊旗下自營電商平臺易迅網(wǎng)近期將嘗試將其自建倉儲、物流體系開放給第三方商家。
據(jù)易迅網(wǎng)聯(lián)營物流中心總監(jiān)羅聯(lián)栩透露，易迅倉配體系的開放將首先在其物流體系最發(fā)達的華東地區(qū)開展，今年上半年就可在華東地區(qū)實現(xiàn)針對第三方商家的“上門攬件+統(tǒng)一配送”服務，而在下半年將會正式開放倉儲服務，在華東和華南兩個區(qū)域實現(xiàn)統(tǒng)一的上門攬件、入倉和配送業(yè)務。
并入騰訊一年多后，原來偏安于華東的易迅網(wǎng)迅速加大全國布局。截至目前，易迅網(wǎng)已經(jīng)在北京、上海、深圳、武漢、西安、重慶建有六個核心倉庫，今年還將再建10個二級倉庫。其中，位于上海青浦區(qū)的22萬平米的物流中心預計將在2014年投入使用，同時在全國14個城市建立自有配送隊伍。與此同時，易迅采取的自建物流模式，使其能夠在全國電商行業(yè)首推諸如“一日三送，晚間送貨”、“閃電送”等配送服務。
騰訊電商相關負責人此前已經(jīng)多次提及易迅網(wǎng)的自建物流能力將在合適時候向平臺上的商家開放。不過，易迅向第三方商家開放倉儲的時間被不斷推遲。對此，易迅CEO卜廣齊表達了自己的顧慮：“在中國電商行業(yè)目前的開放體系中，開放尺度都比較大，但用戶來買東西，商家直接發(fā)貨，至于貨品質量、服務，很難實現(xiàn)閉環(huán)控制。”
事實上，在易迅向第三方商家開放倉配物流體系前，京東、當當、蘇寧易購甚至一號店都已經(jīng)搭建了自己的開放平臺，然而自營業(yè)務和第三方商家之間的用戶體驗差異，均是對各方的一大困擾。
“以快遞為例，京東的第三方商家發(fā)貨給你，可能不會對快遞速度有規(guī)定，但易迅的第三方商家需要當日送達或指定日送達，我們就必須對商戶的備貨有嚴格要求。”羅聯(lián)栩說。
正是基于這一考慮，易迅雖然已經(jīng)開始嘗試向第三方商家開放倉配體系，但是在開放條件上卻頗為苛刻和謹慎。
羅聯(lián)栩告訴記者，通過倉配體系的開放，接入易迅的第三方商家將只負責供貨，而運營、促銷、物流、售后服務等相關環(huán)節(jié)都由易迅負責，易迅上并不存在供應商獨立運營的店鋪，這在易迅被稱為“聯(lián)營模式”。
在開放步驟上，易迅也采取了循序漸進的策略。“我們先從最熟悉的華東地區(qū)開始做。”羅聯(lián)栩表示，按照計劃，易迅今年上半年僅在華東地區(qū)試水，下半年會考慮打通華東和華南兩個區(qū)域。
有電商業(yè)內人士認為，易迅通過向商家開放倉儲物流探索的“聯(lián)營模式”，有助于其盡快補上在商品豐富度上的相對短板。目前，易迅網(wǎng)的核心產品集中在3C數(shù)碼領域，整體SKU數(shù)在10萬個左右，雖然在手機、平板電腦等通訊IT產品領域其與競爭對手的差距在不斷縮小，但在百貨、家居等領域的商品豐富度仍存在差距。
記者從騰訊獲悉，首批接入易迅倉配體系的商戶將以自營供應商為主，品類上主要選擇與易迅自營品類互補的家庭消費相關產品，“未來還會進一步擴張，比如做生鮮，但絕不是盲目擴張，這些產品要有很強的用戶粘性，能提高重復購買率”。
騰訊電商有關人士透露，在通過聯(lián)營模式跑通流程和完善用戶體驗之后，未來易迅也將嘗試開發(fā)店中店等新的開放平臺模式。
推薦閱讀
近日“份子錢”事件將快遞行業(yè)成為一個新的焦點，隨著電子商務的發(fā)展，與其相依同行的快遞行業(yè)得到了飛速發(fā)展。 對此，速途研究院分析團隊通過行業(yè)監(jiān)管數(shù)據(jù)和滿意度調查等，對近幾年第一季的快遞業(yè)務的收入(總收入、>>>詳細閱讀
本文標題：易迅網(wǎng)自建物流對外開放 試水“聯(lián)合運營”
地址：http://www.geekbao.cn/a/wuliu/20130509/268683.html
網(wǎng)友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示