作為國(guó)內(nèi)快遞物流老大，中國(guó)郵政速遞物流股份有限公司(郵政速遞)終踏上IPO募資之旅。昨天，記者從郵政速遞遞交證監(jiān)會(huì)的招股書(shū)(申報(bào)稿)了解到，郵政速遞擬募資超過(guò)99億，為今年以來(lái)A股募資最多的IPO計(jì)劃。
據(jù)了解，郵政速遞IPO保薦人為中信證券，擬發(fā)行不超過(guò)40億股，發(fā)行后股本不超過(guò)120億股。
招股書(shū)顯示，郵政速遞募集資金使用額99.78億元，主要用于集散中心建設(shè)、購(gòu)置車輛、飛機(jī)等，其中飛機(jī)購(gòu)置擬花費(fèi)6.989億元。
郵政速遞可以說(shuō)是國(guó)內(nèi)快遞物流業(yè)務(wù)的巨無(wú)霸，占據(jù)3成左右的市場(chǎng)份額。這主要得益于郵政速遞的歷史根基，以及其覆蓋廣泛的網(wǎng)絡(luò)布點(diǎn)。其在全國(guó)合計(jì)擁有營(yíng)業(yè)網(wǎng)點(diǎn)4.5萬(wàn)多個(gè)，業(yè)務(wù)范圍遍及全國(guó)各地，以及包括港澳臺(tái)在內(nèi)的全球200多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。
但是與國(guó)際同行比，郵政速遞差距巨大。目前，德國(guó)郵政、美國(guó)聯(lián)合包裹、聯(lián)邦快遞等國(guó)際巨頭在中國(guó)都有運(yùn)營(yíng)，且業(yè)務(wù)集中在利潤(rùn)豐厚的國(guó)際快遞業(yè)務(wù)上。美國(guó)聯(lián)合包裹2011年利潤(rùn)38億美元。而2009年、2010年和2011年，郵政速遞實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入分別是196.4億元、225.11億元和258.85億元，實(shí)現(xiàn)歸屬于母公司股東的凈利潤(rùn)2.37億元、5億元和9.02億元。
據(jù)悉，目前全國(guó)共注冊(cè)了70多萬(wàn)家物流公司，快遞企業(yè)7500多家，其中以民企居多。
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