近幾年因為現在社會上各種"碰瓷"事件的發生，致使行車記錄儀在國內迅速火了起來，越來越多的人意識到了行車記錄儀的重要性。2016年市面上主流的款式基本上都是單鏡頭，只能記錄車前方發生的一切，而隨記錄儀市場需求的發展。2017年，越來越多的廠家開始推出前后雙記錄行車記錄儀，上線即受到了廣大車友的關注。
為什么前后雙記錄行車記錄儀會受到車友廣泛關注，主要是因為70%的交通事故與追尾有關，追尾是發生在車尾部分，而單鏡頭記錄儀只能記錄車前方的情況，卻沒辦法記錄車后方發生的一切，更無法提供視頻證據，廣大車友意識到這些問題，開始購買前后雙錄的行車記錄儀，畢竟出了事故都可以記錄下來，取證無遺漏，更保證車主的權益。
目前市面上前后雙錄記錄儀還是有很多品牌，款式主要分為后視鏡款式跟吸盤款式，后視鏡款式功能比較齊全，大部分支持導航，倒車影像，電子狗一體機，不過多功能行車記錄儀往往穩定性差，會出現死機、畫面卡屏、拍攝效果不清晰、丟幀漏秒等現象，加上后視鏡款式是直接卡扣在后視鏡上面，安裝上去后，拆卸比較麻煩，前鏡頭拍攝角度也沒辦法調整，也并不適用市面上所有車型，后鏡頭支持錄制跟倒車影像，倒車影像還需要拆倒車燈接線，安裝相對麻煩，需要找專業師傅來安裝，后鏡頭是兩個功能，還會出現沖突的情況。而吸盤款式相對來說功能單一，穩定性好，并且可以適用所有車型，角度也可以自由調整，拆卸簡單方便，后鏡頭移除倒車影像功能，走線安裝都可以自己完成。預計在未來幾年，吸盤式前后雙錄記錄儀會成為市場上主流款式。
今天小編根據2017年電商渠道銷量跟百度關注指數兩方面綜合數據，整理出了目前網絡上最受車友關注的前五大吸盤式行車記錄儀品牌，分別為惠普、云路、DOD、任E行、PAPAGO。
下面詳細列舉出了這五款行車記錄儀品牌及其型號的具體參數：
小編在分別介紹下每個品牌及其產品配置詳情
N0.1 惠普行行車記錄儀
型號：F860
惠普是國際知名廠家，其生產的產品質量和效果確實不錯，不過其定位為高端客戶群體，價格相對較高，惠普行車記錄儀擁有超強的娛樂影音功能，受到很多年輕一族的歡迎。主打產品是惠普F860，白天效果均不錯，而且使用穩定，基本沒有問題。 惠普F860采用自主研發的HP芯片，分辨率1920*1080P分辨率。
作為國際知名品牌，惠普的品牌價值相對較高，對于同品質的產品，在價格上會高一些。惠普為吸引更多年輕用戶，在娛樂方面下了功夫，在保證行車記錄儀正常運行的同時提供消遣。但也有用戶表示，行車記錄儀不是玩具，有干擾駕駛員的潛在問題，需要更多實用性的提升。
下面我們來看下網友提供的惠普F860白天與夜間的實拍效果圖。
惠普F860行車記錄儀的視頻截圖表現中規中矩，畫面的清晰度和視角都是主流行車記錄儀的表現，雖然畫面略顯粗糙，但是車牌號碼等一些關鍵畫面還是能夠清晰拍攝下來。畢竟采用的是自主研發的HP芯片，夜視效果肯定無法與聯詠芯片相對。惠普記錄儀產品更新太慢，機器實用性也偏低，主要是因為品牌知名度高，有車友慕名來購買，而單純說記錄儀來說知名度偏低。
N0.2 云路行車記錄儀
型號：R1
云路是近兩年才在國內崛起的高端行車記錄儀品牌，擁有自己的研發設計團隊及行業頂級可靠性測試實驗室，注重技術的引進與創新，據眾多車主對云路行車記錄儀評價是：產品性價比高，穩定性好，售后服務有保障。短短2年的時間就在國內形成了良好的口碑，可見云路在性能配置及服務方面確實是值得肯定。
云路R1外觀很像相機，體積很小巧，2.7寸屏幕恰好能看清所有的細節。外殼采用金屬材質，能夠有效的增強機器的散熱性，表面是拉絲線條設計，高端大氣。
在硬件上，云路R1采用了聯詠96655芯片搭配AR0330感光芯片，擁有160度廣角，F2.0光圈，最高支持內存卡為64G。前鏡頭分辨率為1080P，后鏡頭分辨率為720P。并且采用LED System夜視系統，夜間拍攝清晰。(詳細參數如下)
目前市面上錄制最高清的芯片應屬于安霸芯片，不過安霸芯片不支持前后雙錄的功能，聯詠96655芯片是目前雙錄中清晰度最高的，雙錄記錄儀分辨率最高為1080p。
云路R1采用了LED System夜視系統，機身自帶2顆LED夜視燈，無論在白天或者夜間錄制效果都達到驚人的效果。并且云路R1自身攜帶停車監控功能，搭配上智能OBD監控技術可以實現全天24小時不間斷監控。
OBD監控技術一種新型停車監控方法，直接連接汽車OBD接口，汽車熄火后還是可以繼續錄制，相對于傳統降壓線，OBD監控線接法相對簡單安全，不需要拆汽車保險盒，車友自己動手都可以連接安裝完成。
云路R1停車監控，通過將GSENSOR設定到一定級別后關機，在車輛受到一定力度的振動后，就會自動開機執行(時間為30秒)的緊急事件錄影的動作，云路R1采用臺灣Bosch的G-sensor，精度為1/2048個g，能采集到哪怕是最細微的變化，既不會誤觸發，也不會不觸發。
下面我們來看下網友提供的云路R1白天與夜間的實拍效果圖。
另外，云路前鏡頭支持加裝偏光鏡，夏天光線強的情況下，能夠有效的減少反光，提升畫面拍攝的質量。
云路R1最大支持64g內存卡，前后雙錄記錄儀拍攝的視頻都存儲在同一種內存卡里面，大容量的內存卡可以減少視頻覆蓋次數，拍攝更長時間，前后雙錄記錄儀對內存卡要求也比較高，采用80M/S讀寫速度的極速卡，可以減少機器在覆蓋視頻中出現的卡頓，死機等情況。
N0.3 DOD行車記錄儀
型號：Qx6 Dual
DOD是臺灣DOD公司的大陸分公司，DOD成立于1993年臺灣。主要從事電子產品開發設計及生產，DOD的產品有影像儲存記錄器及安全設備等。其實Qx6 Dual就是一款應用了公模的產品，外觀并沒有特色，界面也很熟悉。Qx6 Dual采用TITECH C16主控芯片，分辨率最高為1920*1080p，擁有F1.6光圈、150度廣角，SOS緊急鎖檔功能。
下面我們來看下網友提供的Qx6 Dual白天與夜間的實拍效果圖。
在白天與夜間的拍攝視頻截圖中，可以看出Qx6 Dual行車記錄儀并不能很好的抑制光源所發出的雜光。并且在畫面質量上，噪點有些偏大。不過還好的是，行車記錄儀最重要記錄功能保持了不錯的水準，兩個車位外的車牌號可以相對清晰的記錄下來。至于畫質方面，覺得確實還有不小提升的空間。
N0.4 任E行行車記錄儀
型號： v3
任E行V3行車記錄儀擁有人性化的合理按鍵布局設計，操作簡便，主要按鍵一鍵到位，配合夜觀指示燈圖標清晰可見，即使夜晚都可以輕松靈活操作。
在硬件上，任E行V3配備了1080P超高清攝像頭，分辨率最高為1920*1080P，采用聯詠96655芯片，感光芯片不詳。前鏡頭廣角170度，后鏡頭廣角120度。(詳細參數如下)
下面我們來看下網友提供的任E行V3白天與夜間的實拍效果圖。
任E行V3在白天前鏡頭拍攝效果與云路R1相差不大，車牌都清晰可見，不過機器不帶夜視系統，在夜間無燈條件下拍攝稍微遜色。任E行V3停車監控采用傳統降壓線，需要連接汽車保險盒，接線比較復雜，并且接上保險盒沒辦法暫停監控，需要拔線才可以，長時間停車監控有可能會出現汽車電瓶饋電的情況。任E行V3行車記錄儀不支持加裝偏光鏡，在逆光條件下視頻錄制出現反光現象。
N0.5 PAPAGO行車記錄儀
型號：GoSafe360
PAPAGO行車記錄儀是臺北研勤科技股份有限公司旗下的產品，該公司最初研發出PAPAGO系列導航系統后，就迅速成為行業的先驅者，這與其"導引一條安全回家的路"的優秀理念不無關系。PAPAGO的導航系統的優秀是公認的。但是有不少消費者反映其旗下品牌的行車記錄價格比較貴，外觀不時尚。
PAPAGO Gosafe360的造型與卡片相機較為相似，全黑的機身質感也比較好，雖然是塑料機身但考慮到防震性能，塑料確實有一定好處。PAPAGO Gosafe360的最大特點就是擁有2組鏡頭，主機自帶一套支持1080P的鏡頭，后視鏡頭則最大720P錄像。
在硬件上，PAPAGO GOSAFE360行車記錄儀配備了1080P超高清攝像頭，分辨率最高為1920*1080P，采用聯詠96655芯片，前鏡頭廣角160度，后鏡頭廣角120度。(詳細參數如下)
GOSAFE360后視鏡頭，造型很小巧，表面用3M雙面膠加以固定。但在實際使用中發現由于缺乏鎖緊裝置，主機無法調節左右，后視探頭又比較松，如果誰用力蓋上后備箱鏡頭就會偏移。
下面我們來看下網友提供的GOSAFE360白天與夜間的實拍效果圖。
PAPAGO GOSAFE360采用的是聯詠96655芯片，感光芯片不詳，前后鏡頭拍攝清晰度還是看可以的，可以看清前方車牌，只是拍攝畫面色彩并不鮮艷，畫面明顯要偏暗一些。機器最大支持32g，內存卡容量過低，視頻短時間內就需要覆蓋，機器在夏天中可能容易出現死機的情況。在夜晚，缺乏照明的情況下無法看清后車車牌，在夜晚后視探頭的作用只能用來在追尾時作為證據用，無法拍攝車牌。
下面我們從數據方面來對這十款產品進行測試對比：
1、場景切換響應時間
有為數不少的車禍發生在高速路隧道進出口，主要是因為人眼在環境明暗突然變化時，需要一定的時間去適應環境，而在適應環境的過程中會有短暫的視覺失效或視力下降。那么行車記錄能否快速響應明暗場景切換，忠實記錄行車路況呢?
我們使用日本京立LB-8110輝度箱 LV2檔模擬隧道內昏暗環境，LV10檔模擬隧道外的明亮環境，兩檔切換時間為0.2秒，測試行車記錄儀的場景切換時的響應時間：
由上圖可以看到，各個型號的行車記錄儀從昏暗切換到明亮環境的響應時間和從明亮切換到昏暗環境的時間都不盡相同。以從昏暗切換到明亮環境為例，趴趴狗與任E行行車記錄儀需要3秒才能響應過來，惠普與DOD行車記錄儀需要2.5秒，而云路只需要2秒。
2、顏色
對于行車記錄儀的用戶來說，可能并不太關注顏色，但實際上，一旦發生事故逃逸，在沒有排清車牌的情況下，交警可根據肇事逃逸車輛的車型和車身顏色快速鎖定嫌疑車輛，行車記錄儀能否忠實地還原色彩就顯的非常重要了。我們通過測試顏色的均勻性和顏色還原度，給各個行車記錄儀的色彩性能打分，結果如下。
3、視場角
視場角不是越大越好，廠家標稱的視場角往往不是水平視場角
視場角和清晰度是成反比的，相同配置的行車記錄儀，視場角越大，畸變、色差相應的也會更加嚴重，成像質量相應的也會降低。所以，視場角不需要追求過大，夠用就好。根據以往交通事故的統計，前撞和側撞占了所有事故的7成以上，其中側撞占了三成，比前撞少了一成，那么各行車記錄儀的視場角表現如何?
很多廠商宣稱其視場角時，往往會說采用鏡頭視場角。但鏡頭視場角并不等于畫面視場角，因為匹配對位及校正校準的原因，Sensor對角線必定會小于鏡頭的像場，所以畫面視場角往往會小于鏡頭視場角。另外對于廣角鏡頭來說，因為畸變，角落部分擠壓了過多的景物，往往無法分辨。所以，我們選用水平視場角來對各個行車記錄儀進行評測。
4、清晰度
MTF 調制解調函數(靜態)：MTF值達到0.5，說明行車記錄儀的鏡頭分辨率超越Sensor(傳感器)，則相機像素數越高，成像分辨率越高。
我們采用魚眼測試模塊，對行車記錄儀的MTF進行測試，分別測定畫面中心，上下左右四邊和四個角的MTF。(測試格式均為1080P)
測試結果如上圖所示，惠普F860與云路R1行車記錄儀成像還是比較清晰的，滿足FULL HD1080P全高清的要求，其中GoSafe360行車記錄儀清晰度較差。一般來說，畫面中心會比四角的清晰度更高，廣角更是如此。
5、紋理質感
紋理質感得分越高，細節保留越好。很多行車記錄儀為了提高清晰度，均使用了極強的銳化算法，相應的很多細節則保留較少。雖然輪廓清晰，但將人臉皮膚拍攝成膠皮，將樹冠拍攝成一團綠，這樣的成像缺少細部層次感和質感。
Dead Leaves測試卡是專門測試成像紋理質感的工具，我們用它來對行車記錄儀的成像質感保留程度進行測試、打分，結果如下。
6、抗強光測試對比
在道路上，難免會碰上一些開車不守規矩的人，而正在開車的你，又不能大聲喊話，直至對方的行為，比如，亂開遠光燈。由于突然一道強光可能會導致對面行駛的司機瞬間致盲，非常容易造成交通事故。所以這時，行車記錄就應該排上用場了，盡管說，在強光的照射下，電子感光元件不可能猶如人眼一般具有超寬的寬容度和動態范圍，但最起碼也應該能夠記錄對方車輛的大小、車型，以及周邊的一些細節。即便出現了交通事故，也能夠通過這些細節畫面線索，找到肇事車輛。所以測試強光的真正目的，在于對行車記錄鏡頭素質的考驗。
從效果來看，云路R1是其中抗強光效果最好的，其次是惠普F860。雖然說DOD Qx6 Dual遠光燈強光的光暈最小，但是周圍場景亮度也變得很暗，顯然是調低了感光度或是減小了光圈，所以規避強光照射的程序設定，并不可取。而云路R1的光暈成星狀散射，可以斷定鏡頭內增加濾光片，過濾強光而出現了星芒，并且周圍環境的細節也比較豐富。
7、動態清晰拍攝距離
白天大多能在5米外看清車牌，晚上一旦相對速度超過20m/s沒有一款行車記錄儀能看清車牌，我們分別在白天和晚上以不同速度通過路旁靜止的車輛，測量記錄各款行車記錄儀的動態清晰度表現。
夜晚昏暗環境下，只有在10Km/小時以內的狀態才能拍清楚車牌。但是如果車輛運動起來，即使相對速度20Km/小時，也因為出現拖影無法辨識字體，幾款行車記錄儀都全軍覆沒，無一例外。所以大家如果想在晚上抓拍非法占用應急車道車輛的車牌，除非你和目標車輛的相對速度接近20Km/小時以內，否則肯定會出現拖影無法辨識車牌字體。
測評總結：
通過這五款安霸記錄儀的數據對比，我們可以看到，各款行車記錄儀都不是十全十美的，有的行車記錄儀在某方面的性能表現很出色，在其他方面就表現一般了。小編認為在選購記錄儀的時候不應該光考慮價格因素跟品牌知名度，大品牌價格低未必機器性價比就高，我們要綜合進行考慮，一款好產品往往考慮的是細節方面的東西，相信很多人在購買記錄儀的時候都不會考慮到夜視效果、停車監控、跟逆光拍攝等問題。
從芯片上來說，任E行 v3、云路R1、PAPAGO! GoSafe360都是采用聯詠96655芯片，目前雙錄記錄儀中最好的芯片就是聯詠，安霸芯片是不支持雙錄功能的。而惠普 F860跟DOD Qx6 Dual都是自主芯片，起到也是在聯詠芯片上進行的改進，效果比聯詠稍微差一些。
從實用性來講，任E行 v3、云路R1、PAPAGO! GoSafe360單純從錄制拍攝的角度來看，無論是白天還是夜間清晰度都可以算目前市面上最好的，三大品牌相差無幾，不過夜視效果可能云路R1更為突出一些，主要是機器有自帶夜視燈，晚上無燈條件下可以起到補光的效果。
從電子狗預警方面來說，這五款前后雙錄款式只有任E行V3支持電子狗功能，其他款式都不具備電子狗預警功能。
從逆光拍攝方面，市面上任何一款記錄儀都無法在逆光環境下拍攝出清晰的畫質，所以有些品牌已經推出加裝偏光鏡的功能，比如說云路R1加裝了偏光鏡后逆光拍攝畫質得到大大提升。
從停車監控方面，目前市場上最常見的停車監控方式是采用降壓線連接汽車保險盒，利用汽車電瓶來供電，這五款機器都支持停車監控功能。其中云路R1采用的是OBD雙模式監控技術，是一種新型停車監控方法，接汽車OBD接口，相當于是點煙口電源線跟降壓線的結合產品。OBD雙模式智能監控技術是云路首創的，很好的解決目前市面上停車監控電瓶饋電問題跟數據存儲弊端。
今天小編總結了2017年這五款吸盤式前后雙錄行車紀錄片品牌對比，主要是提醒大家如何在雙11選購一款性價比高的機器，以最合適的價格買到最好的機器的。
推薦閱讀
“行車記錄儀挑花了眼，卻仍舊選不到合適的產品”恐怕是很多人的心聲吧。究其緣由，除了選擇恐懼癥外，作為電子產品，行車記錄儀的更迭速度的確很快。為了幫>>>詳細閱讀
地址：http://www.geekbao.cn/pingce/jiluyi/2699.html
1/2 1
網友點評
精彩導讀
科技快報
品牌展示