北極星碳管家網訊:金秋十月，渤海灣畔，碧波蕩漾，巨輪穿梭。沿航道一路前行，岸邊一座七彩碼頭格外亮眼，這里便是剛剛建成的天津港北疆港區C段智能化集裝箱碼頭。昨天上午，隨著自動化岸橋將貨輪上的集裝箱穩穩吊裝到岸邊的智能水平運輸機器人上，這座碼頭正式投產運營，成為全球首個“智慧零碳”碼頭，標志著天津港集團努力打造世界一流的智慧港口、綠色港口有了最新重大成果，將以全新模式引領世界港口智能化升級和低碳發展。
C段智能化集裝箱碼頭岸線總長1100米，共有3個20萬噸級集裝箱泊位，可滿足目前世界上最大的集裝箱船舶的靠泊和作業，
年通過能力達300萬標準箱。“這里實現了‘智慧+綠色’全領域深度融合，我們與合作伙伴成立了創新聯合體，自主研發了四項全球首創。”天津港第二集裝箱公司總經理楊榮介紹，包括全球首個真正基于AI的智能水平運輸管理系統，全球首個實現車路協同超L4級無人駕駛在港口規模化商用落地，全球首個實現真正意義上“5G+北斗”融合創新的全天候、全工況、全場景泛在智能，全球首個實現綠電自發自用、自給自足，碼頭運營全過程零碳排放。
指著作業中的碼頭，天津港第二集裝箱碼頭有限公司信息部副經理劉喜旺講解道：“這里配備有12臺自動化岸橋、42臺自動化軌道橋和76臺智能水平運輸機器人，采用了全球首創的‘單小車岸橋+地面智能解鎖站+智能水平運輸機器人+水平運輸邊裝卸堆場’自動化碼頭工藝，還首次應用了多項自主創新技術。比如，碼頭的‘智慧大腦’可實現全局最優調度。再比如，自動化岸橋、智能閘口、智能理貨系統都使用了全球最先進的動態掃描技術，能自動識別作業船舶、車輛、集裝箱信息。”
在采訪中記者發現，雖然身處封閉作業區旁，但是現場卻聽不到任何噪聲。“這都要歸功于碼頭的智慧綠色用能體系。”天津港集團副總裁楊杰敏說，“我們建設了風力發電和太陽能光伏板等設備，所有設施設備都由‘風光儲荷一體化’系統實現綠電自主供應，全程零碳排放。碼頭還建有2個小型儲能電站，風電、光伏發電剩余的電量，用不完還可以反饋給國家電網。”
據測算，新建成的C段智能化集裝箱碼頭較同規模傳統集裝箱碼頭，人員降低60%，減少集裝箱作業倒運環節50%；作業效率可達到39自然箱/小時。比當今全自動化碼頭節能17%以上，較同等岸線自動化集裝箱碼頭減少投資30%。
“未來，天津港集團將錨定世界一流的智慧港口、綠色港口目標，進一步加快建設‘智慧零碳’港口，為更好服務交通強國、海洋強國戰略實施，加快構建新發展格局作出新的更大貢獻。”天津港集團董事長褚斌表示。
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本文標題：綠電自發自用！全球首個“智慧零碳”碼頭在天津港投入運營！
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