不僅無人機似乎變成了萬能的：能航拍、能送貨、能求婚、能救人，控制無人機的方法也翻出了新花樣——用腦電波。
前不久，里斯本上空出現(xiàn)了一款用腦電波控制的無人機。背后的Tekever公司說這項技術可以在短期內(nèi)允許行動受限的人控制飛行器，比如殘疾人。Tekever是一家與警方、軍隊、安保公司合作的科技公司，無人機只是他們的產(chǎn)品之一。他們使用現(xiàn)有的腦電圖(EEG)技術，可以讓大腦直接向軟件發(fā)出指令，指揮無人機。EEG 通過在頭皮處收集人腦產(chǎn)生的微弱生物電、檢測大腦中特定部分的活動起作用。“飛行員” 在幾個月的訓練之后便可以指揮大腦如何上下移動電腦屏幕上的小圓圈，讓無人機向左轉(zhuǎn)或者向右轉(zhuǎn)。
Tekever 公司的首席運營官 Ricardo Mendes 說，“我們相信在未來，人們將能像進行走路、跑步等等日常活動一樣指揮無人機。我們相信腦控制飛行代表了航空領域變革的一大步，并期待著用創(chuàng)新的產(chǎn)品向市場推廣這些好處。”目前常見的無人機主要有兩類用途，一種是在低空小范圍飛行，是用于娛樂和提供便利的工具，比如用于自拍和求婚的無人機都可以歸為此類。另一種在更廣的空域內(nèi)飛行，服務于商業(yè)、醫(yī)療、農(nóng)業(yè)等，有更大的監(jiān)管難題和安全隱患。
Mendes 相信腦電波控制技術在未來會被用于控制更大的飛行器，比如貨機等。其中最大的難題是，如何在飛行中避開其他飛行物和建筑物，在失控時能自動采取應急措施。Mendes 說他們的技術中會加入安全措施，比如用算法防止駕駛者突然發(fā)病、讓飛機失控的情況。
航拍無人機往往需要遙控，商用飛機只需要按照程序設定的航線飛行，非緊急情況下甚至不需要人操作。腦電波控制將會進一步簡化無人機的操作——只是幾個月的培訓稍稍長了些。然而即使在最樂意擁抱創(chuàng)新的美國，針對無人機的法律法規(guī)還相當保守。美國國會在 2012 年通過了一項允許在美飛行商用和民用無人機，立法者要求 FAA 在 2015 年 9 月 30 日之前出臺更具體的指導。但當美國 FAA (美國聯(lián)邦航空管理局)在 2 月 16 日公布了無人機監(jiān)管草案時，它允許并鼓勵精耕農(nóng)業(yè)、攝影等方面的應用，從安全、治安、隱私、創(chuàng)新等多方面提出監(jiān)管意見，但最受關注的無人機送貨并不在其中。
早在 2013 年就開始測試飛行機器人快遞 Prime Air 的亞馬遜無奈表示，如果到法案實施時還不被允許，將僅在政策友好的國家提供服務。 另一項頗具商業(yè)前景的應用，無人機應用開發(fā)，也未被列入該草案中。
腦電波控制的無人機顯然比送貨無人機更加超前。對潛在的監(jiān)管壓力，Tekever 的 Mendes 倒是顯得非常樂觀。他說，技術在發(fā)展，法律法規(guī)也會隨之發(fā)展，無人機得到應用的問題不是會不會，而是在何時。推動法律法規(guī)的進步，恰恰需要這種信心。
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本文標題：神奇！用腦電波也能控制無人機
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