你還覺(jué)得，智能管理的電池系統(tǒng)，只會(huì)出現(xiàn)在特斯拉里?
你還覺(jué)得，具有自主安全意識(shí)的，是你電腦上的防火墻?
或者，你還以為造型已經(jīng)不再重要?
至少，在能源代步工具的世界里，代步機(jī)器人，已然到來(lái)。
攜著史無(wú)前例的，i-ROBOT平衡車的電池管理系統(tǒng)，早已化身“能•效 ”時(shí)代的“賈維斯”，為這場(chǎng)新紀(jì)元的開(kāi)拓，提供著強(qiáng)大的能量與保障。
在觸摸屏出來(lái)之前，是通過(guò)按鍵操作。現(xiàn)在都是觸摸屏了，可以通過(guò)語(yǔ)音操作了。懶是人類進(jìn)步的階梯，一點(diǎn)都沒(méi)錯(cuò)。大家都在想，如何能夠更好的替代人的功能。比如說(shuō)平衡車，就是通過(guò)自平衡動(dòng)力系統(tǒng)代替人類的行走。
主動(dòng)防護(hù) 防患于未然
但是隨著算法科學(xué)和計(jì)算的能力提升，我們漸漸發(fā)現(xiàn)有一些東西，比如說(shuō)平衡車的電池管理系統(tǒng)，電池作為整個(gè)平衡車的能量之源，自然是安全保障的重點(diǎn)。如果是以前的話，只能說(shuō)提高電池品質(zhì)，大家比拼質(zhì)量。當(dāng)然，電池爆炸、電池自然等狀況還是屢見(jiàn)不鮮，因?yàn)檫@很被動(dòng)。
但現(xiàn)在就不同了，電池管理系統(tǒng)，特斯拉的核心就是這個(gè)，如今，i-ROBOT平衡車上也有。通過(guò)傳感器，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)一整套電池系統(tǒng)的溫度。對(duì)于短路、過(guò)流、過(guò)壓、過(guò)熱的充放電也能通過(guò)整個(gè)系統(tǒng)完整控制。而更為精密的SOC估計(jì)，則能合理的分配能量，避免電池出現(xiàn)過(guò)放電、過(guò)充電等現(xiàn)象，保持電池性能的均勻性，最終達(dá)到延長(zhǎng)電池壽命的目的。這一類機(jī)制相當(dāng)于我們可以把人腦中一部分的功能放給這類智能系統(tǒng)，讓計(jì)算機(jī)去替代這些功能。所以我們就可以高枕無(wú)憂，可以更好的利用我們的時(shí)間。這就是科技以懶為本。
運(yùn)籌帷幄 決勝千里之外
作為托尼•史塔克的AI管家，賈維斯號(hào)稱超智能軟件，能獨(dú)立思考，進(jìn)行大量酷炫的計(jì)算，在鋼鐵俠的機(jī)甲開(kāi)發(fā)和方舟反應(yīng)爐的更新里，它同樣功不可沒(méi)。當(dāng)托尼穿上盔甲時(shí)，它還會(huì)自動(dòng)進(jìn)行虹膜掃描，以確保機(jī)甲非外人侵入。
而由i-ROBOT一手打造的“賈維斯”，其擁有強(qiáng)大的思考與邏輯判斷功能，以及多個(gè)系統(tǒng)“三方表決”的判斷能力，不但能對(duì)車速、電量、位置全線路進(jìn)行智能監(jiān)控，而且在發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí)，及時(shí)采取措施，例如限制車速。此外，還有遠(yuǎn)程維護(hù)、電子圍欄、摔車警報(bào)等智能聯(lián)動(dòng)系統(tǒng)，使用多種方式判斷潛在的危險(xiǎn)，當(dāng)有突發(fā)狀況發(fā)生第一時(shí)間感知并觸發(fā)警報(bào)。除了一般的車況信息、車輛控制之外添加了一鍵助手等功能，通過(guò)一鍵式溝通界面迅速連接專業(yè)的客戶服務(wù)顧問(wèn)，顯得十分的貼心。當(dāng)今來(lái)看，i-ROBOT打造的智能系統(tǒng)使得平衡車更加智能化，并顯著的提升了平衡車的安全性能。
造型 同樣可以成為決勝之匙
在1920年代，美國(guó)人已經(jīng)看了十幾年T型車，也看了十幾年單調(diào)的黑色車身，難免會(huì)審美疲勞，他們開(kāi)始對(duì)新的汽車外觀感興趣。在他們的主導(dǎo)下，汽車車身越來(lái)越低、外凸的翼子板、腳踏板一步步融入車身。如果你對(duì)汽車歷史有些了解，一定知道1950年代末開(kāi)始的美國(guó)汽車“尾翼時(shí)代”，從戰(zhàn)斗機(jī)嫁接過(guò)來(lái)的尾翼華而不實(shí)，這種設(shè)計(jì)沒(méi)有任何實(shí)用性，但卻能引發(fā)觀者的驚呼。通用汽車用新穎的車身樣式和豐富的車身顏色，一舉擊敗福特，成為新一代銷量霸主，一直持續(xù)到上世紀(jì)末。
平衡車也處在一個(gè)混亂的市場(chǎng)，平衡車的確也給我們看了十幾年的“賽格威”風(fēng)格，辣么，平衡車也會(huì)如此嗎?答案當(dāng)然是肯定的，在這抄襲成風(fēng)，外觀千篇一律的時(shí)代，i-ROBOT就像一條鯰魚，攪動(dòng)了這潭死水。
車身造型方面，i-ROBOT堅(jiān)持以人為本的設(shè)計(jì)理念，外觀設(shè)計(jì)由法國(guó)知名設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)——米羅設(shè)計(jì)公司傾力打造。車身造型源于翔翼的靈感，基于數(shù)學(xué)思維的藝術(shù)。整體三維形態(tài)流暢的不像是個(gè)交通工具，經(jīng)典的幾何美學(xué)造型前衛(wèi)的就像做夢(mèng)一樣不真實(shí)。i-ROBOT將幾何美學(xué)設(shè)計(jì)魅力完美融入世界經(jīng)典車型，即使防之未來(lái)，亦足以領(lǐng)先時(shí)代。
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本文標(biāo)題：平衡車是“以懶為本”嗎？
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