電動獨輪車市場發(fā)展至今，真的是魚龍混雜，各廠家為了搶占市場份額，大打價格戰(zhàn)，經(jīng)常經(jīng)常網(wǎng)購的人就會發(fā)現(xiàn)：淘寶上的電動獨輪車有些相當(dāng)?shù)谋阋耍瑑r格低到令你難以置信，這是為何呢?這里我們就為大家簡單分析幾點以供參考。
(一)B2C模式
B2C 是Business-to-Customer的縮寫，而其中文簡稱為“商對客”。“商對客”是電子商務(wù)的一種模式，也就是通常說的商業(yè)零售，直接面向消費者銷售產(chǎn)品和服務(wù)。這種形式的電子商務(wù)一般以網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)為主，主要借助于互聯(lián)網(wǎng)開展在線銷售活動。B2C即企業(yè)通過互聯(lián)網(wǎng)為消費者提供一個新型的購物環(huán)境——網(wǎng)上商店，消費者通過網(wǎng)絡(luò)在網(wǎng)上購物、在網(wǎng)上支付。
簡單來說，這種模式是廠家直接面向終端消費者，省去好多中間環(huán)節(jié)費用，這對于消費者來說是好事，我們得了更多的實惠。可是，也會產(chǎn)生一些問題：有些雜牌廠家通過B2C售賣出去的產(chǎn)品，售后保修做的不太好，有的甚至根本不管售后，這是消費者朋友需要注意的。
(二)山寨
沒有研發(fā)，買回來模仿，最多一個月就能上市，甚至可以選用比原產(chǎn)品更便宜的材料，成本就低很多。質(zhì)量的不同是在于材料、外殼之類的，同樣的外觀就材料價格而言就可以相差一兩百元。當(dāng)然，也有很多自己的小組裝作坊在生產(chǎn)，沒有測試機器，質(zhì)量當(dāng)然沒辦法保證。外觀山寨至少可以省如下幾筆費用：(1)外觀設(shè)計費用，(2)結(jié)構(gòu)設(shè)計費用，(3)開模費用。
(三)采購?fù)堤鞊Q日
電池
國產(chǎn)電池當(dāng)進口電池賣，虛標(biāo)續(xù)航里程。國產(chǎn)88WH的電池實際測試是5-8公里，淘寶店鋪一般會標(biāo)成132WH的，續(xù)航20-30公里，132WH三星的當(dāng)170WH或210WH賣，縮減了電池的成本。
電機
現(xiàn)在能掌握生產(chǎn)電機的廠家已經(jīng)不在少數(shù)，有不少的獨輪車廠家就是從做電機起身的。電機基本上都是定制的，都是自己做的，因為電機與其車子的造型都是有關(guān)系的。當(dāng)然，也有不少廠家是采購的，質(zhì)量也是參差不齊。
主板
主板就是獨輪車的大腦。一款車質(zhì)量好壞主要就是考察你的主板，主板是最燒錢，也是最難的一部分。一些廠家為了降低成本會選擇采購不知名的、質(zhì)量一般的平衡車主板。
(四)某些特定節(jié)日促銷
現(xiàn)在淘寶天貓引領(lǐng)的“雙11”潮流席卷全國，甚至走出國外。在某些特定的重大節(jié)日是大家約定俗成的促銷大日，我們在網(wǎng)上也會看到鋪天蓋地的打折，當(dāng)然其中也不乏濫竽充數(shù)的，先提高一點價格再降低，這個時候就需要我們擦亮雙眼了。
以上就是我們能總結(jié)到的形形色色的原因，其中肯定還有未囊括之處，也歡迎大家提出寶貴意見，貢獻一份力量。也希望未來的獨輪車市場能發(fā)展的更好更規(guī)范，為我們的生活增加更多的便利。
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