導語：堅定擁抱智能化，掄完三板斧再戰“金九銀十”
據乘聯會近期發布的數據顯示，8月新能源汽車產量、銷量同時再創新高。8月新能源汽車產量78.9萬輛，同比上升20.1%。2023年前8個月累計產量510萬輛，同比增長35.9%；8月新能源汽車零售銷量71.6萬輛，同比增長34.5%。2023年前8個月累計零售銷量444.1萬輛，同比增長36%。隨著新能源汽車保有量進一步提升，新能源汽車車主應用數量也持續升高。
根據月狐iAPP數據顯示，2023年8月中國互聯網汽車領域（含新能源汽車及燃油車聯網應用）活躍用戶規模為4622萬，環比增長5.6%。進入2023年以來互聯網汽車領域活躍用戶規模，持續小步快跑趨勢，環比連續小幅增長。伴隨新能源汽車增量的不斷擴大，其在互聯網領域的活躍用戶滲透率也在不斷攀升。
2023年8月，新能源汽車應用月度活躍用戶規模TOP10的競爭也是穩中有變。其中前四名排名順序未發生變化，分別為比亞迪王朝、特斯拉、蔚來、廣汽埃安，但活躍用戶總量都有不同程度的增加。另外8月理想汽車、魏WEY排名均有上升。
本月TOP10應用活躍用戶規模均有上升，除市場保有總量因素外，應用內服務豐富程度、體驗感成為競爭重點。
當前新能源汽車仍處在用戶更換改善型車輛及政策扶持的窗口期，整車廠對于車主應用的使用也處在跑馬圈地的階段。汽車應用相較于其他互聯網應用具備天然的“留量”，是車企服務車主的個性化常態化的端口。目前各車企通過線上應用基本能夠滿足車主對于車輛操控，日常保養報修、充換電等基本的服務，但是對于車輛數據的提取分析、車主偏好的把控分析還無相對突出的實踐案例。
隨著九、十月份汽車銷售傳統旺季的到來，新能源汽車的銷量還有望繼續沖高，隨之而來的是領域用戶的不斷攀升。另外國內主要城市對于智能駕駛、智能泊車、城區智駕領航輔助（NCA）落地開放，車主應用的使用場景會更加豐富，智能化的車主數據應用也有進一步反哺服務產業的可能。
月狐數據
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本文標題：月狐數據：新勢力品牌競爭膠著，一梯隊品牌持續鞏固領先地位
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