不可否認(rèn)，在過(guò)去長(zhǎng)達(dá)五六年的時(shí)間里，十代思域一直都是A級(jí)車市場(chǎng)最特別的存在。
在我的認(rèn)識(shí)里，很多人喜歡思域的原因各不相同。有人是因?yàn)樗鼇?lái)自于平民，卻能在賽場(chǎng)一次次把超跑“挑落”，有人是因?yàn)樗鼩v經(jīng)50年進(jìn)化，是眾多車迷心中的傳奇，還有人是因?yàn)樗加蚴峭娓难b車不得不愛(ài)的選項(xiàng)。但我們也要承認(rèn)，情懷無(wú)法讓所有人買單，十代思域之所以能夠暢銷整個(gè)生命周期，進(jìn)入萬(wàn)家燈火之間，除了粉絲的崇拜和熱愛(ài)以外，更重要的是，拋開(kāi)這些它依然是A級(jí)車?yán)锛矣米詈玫倪x擇。
（鈕北前驅(qū)王思域Type R）
以目前在售的思域Hatchback為例，人們總在談?wù)撍?.5T小排量能爆發(fā)220牛米扭矩的高效，還有輕松“刷”到260牛米的驚人潛力，但往往忽視了在它強(qiáng)勁的動(dòng)力之下，僅僅只有百公里不到6個(gè)的油耗。按照現(xiàn)在92號(hào)汽油已經(jīng)9元多的夸張油價(jià)，一輛思域的每公里行駛成本也才不到3毛線，這個(gè)成本基本只有混動(dòng)車才能媲美。
和大多數(shù)兩廂車相比，十代思域Hatchback的空間也非常“友好”。很多人或許覺(jué)得兩廂車談空間是一個(gè)偽命題，但十多萬(wàn)的車型面向的大多數(shù)消費(fèi)者，是沒(méi)有多輛車可供切換使用的條件的，所以即便是他們購(gòu)買了兩廂車，在實(shí)際使用中仍然會(huì)在意空間問(wèn)題。拿最具代表性的十代思域Hatchback和八代高爾夫兩廂對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車身尺寸上，思域超出了幾乎一個(gè)級(jí)別。這樣的空間條件，能滿足大多數(shù)人兼顧家用的需要，尤其對(duì)于需要帶娃出門的女性駕駛者來(lái)說(shuō)，更容易放置兒童安全座椅以及推車等物品，使用場(chǎng)景更多。
而十代思域Hatchback還有一個(gè)值得稱道的特點(diǎn)，雖然它一直在強(qiáng)調(diào)自己的極致運(yùn)動(dòng)，擁有炫酷的外觀造型和改裝套件，但它仍然沒(méi)有丟掉本田黑科技的優(yōu)勢(shì)。畢竟再熱愛(ài)賽道，正常人大部分時(shí)間的出行，還是為了趕路。所以，為了增加旅途的愉悅感，本田非常慷慨地給思域Hatchback裝載了Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及Honda SENSING安全超感系統(tǒng)，你可以喜歡操控，但在需要輕松的時(shí)候，打開(kāi)自動(dòng)跟車、車道輔助，再登陸音樂(lè)軟件搜一首最愛(ài)的歌，那么它依然是一款能夠滿足你出行品質(zhì)，親切的“買菜車”。
更何況，這輛“買菜車”還是二手車市場(chǎng)上的“香餑餑”，無(wú)論是從J.D power連續(xù)幾年的A級(jí)車保值率榜單，還是真實(shí)的二手車交易價(jià)格來(lái)看，思域都無(wú)可爭(zhēng)議的是最保值的A級(jí)家轎。而對(duì)于兩廂車來(lái)說(shuō)，保值尤為重要，很多人第一輛車選了兩廂，成家立業(yè)之后換大一點(diǎn)的車，或者是女士購(gòu)買兩廂代步，過(guò)幾年想換一輛更豪華的車，選思域Hatchback至少可以保證你三五年后置換的時(shí)候不會(huì)虧。并且，在目前這個(gè)十代和十一代思域迭代的交叉期，兩廂思域擁有史無(wú)前例的優(yōu)惠幅度，再加上購(gòu)置稅減免，可以說(shuō)是入手這款車型的最好時(shí)機(jī)。
由此說(shuō)來(lái)，如果你想要購(gòu)買一臺(tái)兩廂車，十代思域Hatchback，有什么理由不考慮呢？
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