“破萬”成常態(tài)，蔚來卻掉隊(duì)
2022年1月，小鵬汽車(09868.HK)交付12922臺，同比增長115%，實(shí)現(xiàn)連續(xù)五個月交付破萬，不過環(huán)比減少19.2%。
單車型交付上，小鵬P7交付6707臺，小鵬P5交付4029臺，小鵬G3系列交付2186臺。截至2022年1月底，小鵬P7歷史累計(jì)交付突破8萬臺，小鵬汽車歷史累計(jì)交付量已突破15萬臺。
小鵬汽車表示，基于持續(xù)攀升的在手訂單及全年增長預(yù)期，其于2022年1月底至2月初春節(jié)停產(chǎn)期間對小鵬肇慶基地開展技術(shù)改造。改造完成后，帶入2022年的大量在手訂單有望加速交付。這對于苦苦等待提車的小鵬車主而言，不失為一則喜訊。
理想汽車(02015.HK)方面，2022年1月，公司共計(jì)交付12268輛理想ONE，同比增長128.1%，環(huán)比減少12.9%，連續(xù)三個月交付破萬。
從理想ONE的單月交付數(shù)字看，其幾乎快追平小鵬所有車型的交付量。有評論稱，“單車連續(xù)破萬就是個奇跡。”公告顯示，自交付以來，理想ONE累計(jì)交付量已達(dá)13.63萬輛。
“持續(xù)破萬”的“神話”還在延續(xù)。1月的交付量公布中，多家車企將“持續(xù)破萬”放在醒目位置。哪吒汽車換去“穩(wěn)居第一梯隊(duì)”的說辭，1月交付11009臺，同比增長402%，連續(xù)三個月交付破萬。
比亞迪(002594.SZ)則表示，1月份，比亞迪全系銷售95180輛，其中新能源乘用車銷售92928輛，同比增長367.6%，占品牌總銷量比例超98%。此外，比亞迪特別提到漢系列車型的1月銷量為12780輛，連續(xù)五個月破萬。
當(dāng)然，還有徘徊在破萬線邊緣的車企，仍在奮起直追。
曾經(jīng)的新勢力頭部企業(yè)蔚來(NIO.US)的表現(xiàn)仍然不盡如人意，2022年1月公司交付新車9652臺，環(huán)比下降7.89%。自9月以來，蔚來銷量成績一直處于不穩(wěn)定狀態(tài)，不僅交出銷量第一寶座，還逐漸掉隊(duì)，此次又沒能破萬。
第二梯隊(duì)的零跑汽車1月交付新車8085臺，同比增長434%，再創(chuàng)新高;剛上線四個月的極氪001，1月交付3530臺。在開啟交付100天的時間內(nèi)，極氪001完成累計(jì)交付9537臺，刷新造車新勢力品牌首款車型交付紀(jì)錄。
華西證券的研報指出，受春節(jié)放假及12月廠商沖量因素影響，1月為新能源銷量淡季，也為全年銷量低點(diǎn)。加上受到缺芯影響，提車周期被拉長，熱門車型難以滿足消費(fèi)者年前提車要求，預(yù)計(jì)1月真實(shí)需求更高，春節(jié)后有望逐步釋放。
車企定目標(biāo)，比亞迪沖擊百萬
此外，基于2021年的形勢與1月的市場反應(yīng)，各大車企也紛紛定下2022年的銷量目標(biāo)。
比亞迪曾在投資者電話會議上透露，2022年其新能源汽車銷量目標(biāo)大約在110萬~120萬臺之間，銷量增長在80%~100%，其中純電動車型60萬臺，插混車型約50萬~60萬臺。
據(jù)稱，比亞迪將在2022年內(nèi)推出漢DM-i、海豹等多款新能源車型。以2021年8月上市的“海豚”作為參照，2022年1月該車型交付10602輛，銷量實(shí)現(xiàn)五連漲。可以看出，即將推出的新車型是比亞迪實(shí)現(xiàn)120萬銷量目標(biāo)的底氣之一。
一汽集團(tuán)在年會上提出，2022年將實(shí)現(xiàn)銷售整車410萬輛、同比增長17.1%的目標(biāo)。其中，一汽-大眾承擔(dān)200萬輛，一汽豐田承擔(dān)100萬輛，奔騰承擔(dān)10萬輛，紅旗承擔(dān)45萬~50萬輛。
數(shù)據(jù)顯示，大眾ID.4家族自2021年3月上市以來已累計(jì)交付70625輛;一汽紅旗2022年1月銷量達(dá)42100輛，同比增長30%，以2022年一年50萬輛的銷量目標(biāo)計(jì)算，首月便完成了8.4%。
廣汽集團(tuán)(601238.SH)則在公布2021年214萬輛的銷售成績后，定下了2022年“同比增長15%”的目標(biāo)，即243萬輛左右。在新能源汽車需求增長的大背景下，廣汽集團(tuán)(601238)旗下新能源品牌將成為最大增長點(diǎn)。
2022年1月，廣汽埃安全車系銷量為16031臺，同比增長118%。此前廣汽埃安曾表示，將在2022年年初完成20萬輛的產(chǎn)能擴(kuò)建。
據(jù)工信部數(shù)據(jù)，2021年，我國新能源汽車銷售完成352.1萬輛，同比增長1.6倍，連續(xù)七年位居全球第一。展望2022年，開源證券預(yù)計(jì)國內(nèi)新能源乘用車銷量在550萬輛以上，新能源乘用車滲透率有望達(dá)25%以上。
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