北京時(shí)間2月11日午間消息，為了應(yīng)對(duì)電子商務(wù)行業(yè)的迅猛發(fā)展，美國(guó)郵政局(USPS)正在向私有領(lǐng)域?qū)で髱椭Ｍ_(kāi)發(fā)一套“動(dòng)態(tài)路由系統(tǒng)”，以便提升包裹投遞效率。
網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的迅猛增長(zhǎng)推升了快遞的需求量，美國(guó)郵政局也對(duì)此心知肚明，但由于技術(shù)不佳，導(dǎo)致其無(wú)法充分利用這一趨勢(shì)。
正因如此，該機(jī)構(gòu)才在一家美國(guó)政府網(wǎng)站上發(fā)布了求助信，希望征求私人企業(yè)或個(gè)人的建議，幫助其規(guī)劃包裹投遞路線。但該機(jī)構(gòu)尚未針對(duì)相關(guān)建議提供任何補(bǔ)償。
美國(guó)郵政局需要一套“動(dòng)態(tài)路由系統(tǒng)”，以便在郵遞員的常規(guī)路線之外提升投遞效率。該機(jī)構(gòu)還希望提供當(dāng)日送達(dá)和用戶自提等多種服務(wù)。
美國(guó)郵政局發(fā)言人蘇·布雷南(Sue Brennan)在接受路透社采訪時(shí)說(shuō)：“互聯(lián)網(wǎng)有利也有弊。它減少了我們的書(shū)信交流，但由于網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物的增加，人們對(duì)包裹郵遞服務(wù)的需求卻增加了。”
她還補(bǔ)充說(shuō)：“我們希望尋找一套系統(tǒng)，在我們的常規(guī)路線之外，充分利用員工、時(shí)間和燃料等資源實(shí)現(xiàn)快速投遞。”
聯(lián)邦快遞和UPS多年前就開(kāi)始使用動(dòng)態(tài)路由系統(tǒng)，幫助他們用更少的資源實(shí)現(xiàn)了更大的效果。這套系統(tǒng)非常復(fù)雜，而且需要持續(xù)不斷的投資和升級(jí)。例如，UPS使用電腦模型避免了一切可能的左轉(zhuǎn)，這樣一來(lái)，司機(jī)就可以在遇到紅燈時(shí)向右轉(zhuǎn)，從而節(jié)省了時(shí)間。
美國(guó)郵政局也希望通過(guò)類似的系統(tǒng)應(yīng)對(duì)交通、轉(zhuǎn)彎、限速以及限時(shí)送達(dá)等狀況。該機(jī)構(gòu)稱：“美國(guó)郵政局希望最終找到一套靈活而強(qiáng)大的系統(tǒng)，同時(shí)也能夠適應(yīng)我們快速擴(kuò)大的網(wǎng)絡(luò)。”
推薦閱讀
美國(guó)郵政瀕臨死亡！亞馬遜會(huì)否扮演末日救星？
[導(dǎo)讀] 對(duì)美國(guó)郵政來(lái)說(shuō)，想要成為亞馬遜愿意選擇的快遞服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，未來(lái)還有很長(zhǎng)的路要走。 北京時(shí)間2月8日消息，《連線》雜志網(wǎng)絡(luò)版近日刊載文章稱，亞馬遜是讓美國(guó)郵政接近死亡的“引擎”，但同時(shí)也有可能會(huì)成為它>>>詳細(xì)閱讀
本文標(biāo)題：電商發(fā)展凸顯物流瓶頸 美國(guó)郵政局公開(kāi)求助
地址：http://www.geekbao.cn/a/wuliu/20130211/259608.html
網(wǎng)友點(diǎn)評(píng)
精彩導(dǎo)讀
科技快報(bào)
品牌展示