造成CCES資金鏈緊張的原因，一來它仍然處于投資期，還未真正盈利，另一方面，CCES控股公司元泰集團(tuán)經(jīng)營房地產(chǎn)，目前整個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)不景氣，元泰集團(tuán)本身資金緊張，無法再向CCES輸血。
2年前，CCES還曾謀劃上市。
IPO哪有這么簡單？日均運(yùn)量只有20多萬件的CCES，在業(yè)內(nèi)人士看來，還不足以產(chǎn)生盈利。
“一般快遞公司日均快遞運(yùn)量35萬件以上才能盈利，現(xiàn)在快遞行業(yè)利潤低，只有5%左右，不像七八年前有20%�！币粯I(yè)內(nèi)人士告訴記者，要盈利，快遞公司只能不斷擴(kuò)張。
CCES的前身為東誠快遞，創(chuàng)立于2003年，由于經(jīng)營慘淡，2007年就曾面臨倒閉。桐廬人方里元看著身邊那些老鄉(xiāng)在快遞行業(yè)風(fēng)生水起，用幾百萬收購了瀕臨倒閉的東誠快遞，并更名為CCES。
“這五年里，我們一共向CCES投入的資金高達(dá)2億元�！� 方里元表示。
2010年，CCES曾獲私募黎曼公司的投資。今年3月傳聞電商巨頭京東商城想收購CCES。
CCES常務(wù)副總裁侯欽銘曾公開表示過，該公司全國的分揀中心都屬于加盟制，并不完全屬于CCES，而且分撥中心規(guī)模過小，機(jī)械化程度也不高，要讓CCES這個(gè)后來者能居上，還需要大量投入。
CCES與此前倒閉的星晨急便的發(fā)展軌跡如出一轍。風(fēng)生水起的快遞業(yè)紛紛傳來噩耗，不禁讓人思考，快遞業(yè)的冬天來了么？
如今，國內(nèi)的快遞公司如雨后春筍般冒出，隨著汽油、人力等成本的上漲，快遞公司進(jìn)入混戰(zhàn)局面，盈利空間越來越小。但業(yè)內(nèi)人士周先生看來，CCES的危機(jī)還是因?yàn)檎崎T人沒有專心做快遞。據(jù)了解，CCES的控股集團(tuán)除了CCES，還有房地產(chǎn)、廣告策劃、百貨公司、裝飾公司、職業(yè)學(xué)校、裝飾五金燈具市場等產(chǎn)業(yè)，多元化的發(fā)展，讓公司很難專心朝一個(gè)方向發(fā)展。
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本文標(biāo)題：CCES危機(jī)：可能受多元化發(fā)展拖累
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