近日，從好樂買獲悉，好樂買已經(jīng)完成北京、上海、廣州、成都、杭州等10余城市自建物流地面網(wǎng)點覆蓋工作，全面支持好樂買在該區(qū)域的全境物流配送工作。據(jù)了解，該區(qū)域訂單數(shù)量接近好樂買全部訂單量的40%，同時將逐步開放支持免費上門取件退換貨，加強終端用戶體驗的構(gòu)建。
為了讓B2C最終端的物流配送完成最后一環(huán)服務的提升，配送人員的質(zhì)素與專業(yè)缺一不可。由于傳統(tǒng)物流公司迅速增長的業(yè)績和快遞員日益增加的配送單量，基層快遞員已經(jīng)習慣了快速標準化的配送，沒有品牌服務的意識。
“一個在傳統(tǒng)快遞公司干了三四年的人，完全沒有配送熱情。要想打造服務型快遞，好樂買的快遞公司招收的都是完全沒有快遞行業(yè)經(jīng)驗的人，這類型的快遞員反而更容易按照服務的標準要求培訓出來。從培訓角度來看，培訓沒有經(jīng)驗的人遠遠好過培訓那些有經(jīng)驗的人。”好樂買總裁李樹斌曾經(jīng)對媒體表示。
對于配送質(zhì)量的考核，傳統(tǒng)物流公司考核的一個重要指標是“妥投率”，其標準就是用戶簽收。在這樣的指標下，“妥投率”和配送數(shù)量決定了基層配送員的收入，這時，基層配送員基本沒有耐心和時間等待用戶試穿，誰簽收的，用戶是否滿意都不是基層快遞員考慮的問題，他們只希望在單位時間內(nèi)配送更多的貨。好樂買的考核方式不僅僅是“妥投率”，還包括服務態(tài)度、投訴率等指標，其中的一個重要方式就是讓快遞員每天送貨量不飽和，降低送貨數(shù)量，留出一定的時間做服務。
在配送細節(jié)方面，快遞員都會建議用戶試穿鞋子，并等待用戶試穿滿意。如果用戶在開會，不方便簽收，快遞員會選擇等待。
通過另類的選擇人才方式與不走尋常路的考核方式，好樂買自建物流從上線初期就受到業(yè)界的贊嘆，終端的用戶體驗讓更多的消費者體驗到了“活”著的電子商務。
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本文標題：好樂買完成10座城市自建物流 將開放免費上門退換貨
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