樂購(gòu)網(wǎng)訊 “自建物流往往會(huì)造成資源浪費(fèi)并使成本抬高。社會(huì)化、市場(chǎng)化的物流服務(wù)，能充分利用資源，降低成本，這是一個(gè)大的方向”。針對(duì)外界對(duì)于自建物流與市場(chǎng)物流的爭(zhēng)議，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)達(dá)瓦表示自建物流屬于階段性行為，這實(shí)際上是國(guó)內(nèi)物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展在某些環(huán)節(jié)跟不上電商發(fā)展的體現(xiàn)，隨著國(guó)內(nèi)物流快遞行業(yè)的逐步完善，自建物流從現(xiàn)階段看，并不具備代表性，是不得已的選擇。
5月28日，在京交會(huì)上，天貓與包括EMS、四通一達(dá)等在內(nèi)的九大快遞公司在北京簽署協(xié)議，聯(lián)合共建“保障速遞”服務(wù)，消費(fèi)者今后可在天貓購(gòu)物時(shí)自行選擇承諾限定時(shí)間內(nèi)送達(dá)的物流服務(wù)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前已經(jīng)有5000條城市對(duì)城市的快遞線獲得“限時(shí)達(dá)”服務(wù)。同時(shí)還將逐步推出自提、退換貨預(yù)約、晚間配送等多項(xiàng)增值服務(wù)。
這被外界看做平臺(tái)電商在“物流短板”方面發(fā)起的一場(chǎng)反擊。此前，京東商城、凡客等獨(dú)立B2C采用自建物流，而天貓、淘寶等平臺(tái)電商采用市場(chǎng)物流。兩者孰優(yōu)孰劣迄今難有定論。外界普遍認(rèn)為采用社會(huì)物流的成本較低，而采用自建物流有良好的用戶體驗(yàn)，但同時(shí)面臨巨大的資金缺口。
要不要自己做，是擺在所有電子商務(wù)企業(yè)面前的一個(gè)大問題。對(duì)此，中國(guó)快遞協(xié)會(huì)副會(huì)長(zhǎng)兼秘書長(zhǎng)達(dá)瓦表示，“我們國(guó)家仍然處于一個(gè)發(fā)展中階段，自建物流那是不得已的選擇。今后，社會(huì)化物流降低成本，充分利用資源，才是總的方向。”
他表示，天貓與九大快遞企業(yè)的合作也是摸索發(fā)展道路的嘗試，在快速推進(jìn)中，兩大行業(yè)將有新的發(fā)展空間。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，不少原本自建物流的B2C也正在逐步采用第三方物流公司，“實(shí)際上，自建物流在b2c中占的比例會(huì)很低，例如亞馬遜、京東都不同程度地選擇了社會(huì)物流，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)則全部交給其他快遞公司完成。”
據(jù)悉，九大快遞公司的業(yè)務(wù)量占到了電商物流領(lǐng)域的90%以上，而天貓?jiān)趪?guó)內(nèi)B2C領(lǐng)域的市場(chǎng)占比也高達(dá)50%。在該次會(huì)上，天貓與九大快遞也表示年內(nèi)將產(chǎn)生約50億元的市場(chǎng)。
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本文標(biāo)題：快遞協(xié)會(huì)達(dá)瓦：自建物流抬高成本 易成資源浪費(fèi)
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