長(zhǎng)安新能源增資項(xiàng)目日前落下帷幕。
12月3日晚間，重慶長(zhǎng)安汽車股份有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安汽車”)宣布全資子公司重慶長(zhǎng)安新能源汽車科技有限公司(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)安新能源”)引入四家戰(zhàn)略投資者進(jìn)行增資。
今年9月30日，長(zhǎng)安汽車在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌，為長(zhǎng)安新能源引入戰(zhàn)略投資者。
據(jù)長(zhǎng)安汽車公告顯示，此次增資于11月完成，共增資28.4億元，不涉及職工安置事項(xiàng)，其中計(jì)入注冊(cè)資本約1.03億元，其余約27.37億元計(jì)入資本公積。四家戰(zhàn)略投資者分別為：南京潤(rùn)科產(chǎn)業(yè)投資有限公司(簡(jiǎn)稱“南京潤(rùn)科”)、重慶長(zhǎng)新股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“長(zhǎng)新基金”)、重慶兩江新區(qū)承為股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“兩江基金“)和重慶南方工業(yè)股權(quán)投資基金合伙企業(yè)(有限合伙)(以下簡(jiǎn)稱“南方工業(yè)基金”)。
公開資料顯示，此次參與增資的4家戰(zhàn)略投資者，其實(shí)力均不容小覷。以南方工業(yè)基金為例，其注冊(cè)資本20億元，兼具央企、地方國資和民營(yíng)資本混合屬性，南京潤(rùn)科為南京地方國資背景，長(zhǎng)新基金和兩江基金則為重慶地方國資背景。
增資完成后，長(zhǎng)安新能源的注冊(cè)資本將由人民幣9900萬元增至人民幣20222.8萬元，南京潤(rùn)科持股比為17.9737%股份，長(zhǎng)新基金持股比為17.9737%，兩江基金持股比為 13.3006%，南方工業(yè)基金持股比為1.7974%。長(zhǎng)安汽車的持股比將由100%稀釋到48.9546%，這意味著長(zhǎng)安新能源將由長(zhǎng)安汽車的全資子公司變?yōu)橐患椅宸铰?lián)營(yíng)公司。
此次增資讓長(zhǎng)安汽車在財(cái)務(wù)方面有所樂觀。長(zhǎng)安汽車公告稱，公司在合并財(cái)務(wù)報(bào)表中對(duì)新能源科技公司股權(quán)按照喪失控制權(quán)日的公允價(jià)值進(jìn)行重新計(jì)量，并采用權(quán)益法進(jìn)行后續(xù)核算。本次交易在股東大會(huì)批準(zhǔn)和工商變更登記完成后生效，本次交易生效后，預(yù)計(jì)放棄權(quán)利事項(xiàng)對(duì)合并報(bào)表產(chǎn)生的影響為增加凈利潤(rùn)22.91億元，具體影響以公司年審審計(jì)師的審計(jì)結(jié)果為準(zhǔn)。
長(zhǎng)安汽車還同時(shí)公告，11月29日，公司收到重慶市江北區(qū)就業(yè)和人才服務(wù)局穩(wěn)崗返還資金約2.13億元。根據(jù)《企業(yè)會(huì)計(jì)準(zhǔn)則》，上述財(cái)政補(bǔ)貼將計(jì)入當(dāng)期損益。今年前三季度，公司歸母凈利潤(rùn)為-26.61億元，虧損額呈現(xiàn)逐季減少態(tài)勢(shì)。
另外，長(zhǎng)安汽車方面還公開表示，本次增資旨在加速“香格里拉計(jì)劃”的布局落地實(shí)施，實(shí)現(xiàn)公司長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)的需要，助推新能源汽車業(yè)務(wù)加速發(fā)展。
目前，長(zhǎng)安汽車以此計(jì)劃為代表的新能源戰(zhàn)略并不順利。2017年長(zhǎng)安汽車發(fā)布香格里拉計(jì)劃稱其將在新能源汽車領(lǐng)域投資1000億元，2025年前將研發(fā)三大新能源專用平臺(tái)，推出33款新能源產(chǎn)品，其中純電動(dòng)產(chǎn)品21款，插電式混動(dòng)產(chǎn)品12款。
但是，數(shù)據(jù)顯示2019年長(zhǎng)安汽車新能源產(chǎn)品1-10月份累計(jì)銷量?jī)H為3.2萬輛。同期比亞迪新能源車銷量近20萬輛。在廣汽新能源Aion S、名爵EZS等正向研發(fā)的新車面前，采取收縮防守之姿的長(zhǎng)安新能源所面臨形勢(shì)依然嚴(yán)峻。
同時(shí)，目前長(zhǎng)安新能源科技的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)相對(duì)也不夠樂觀。據(jù)悉，長(zhǎng)安新能源成立于2018年5月，據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的公告顯示，長(zhǎng)安新能源2018年虧損2.27億元，2019年截至10月31日虧損5.79億元。也就是說，在長(zhǎng)安汽車成立至今的一年半時(shí)間里，虧損超過8億元。
截至2019年10月31日的財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)(未審計(jì))顯示，該公司資產(chǎn)總額為26.83億元，負(fù)債總額為22.5億元，凈資產(chǎn)為4.3億元，營(yíng)業(yè)收入為32.08億元。
不過，長(zhǎng)安新能源已經(jīng)在加速布局新產(chǎn)品。廣州車展期間，其發(fā)布了新產(chǎn)品E-Pro，以及一款概念車E-Rock，未來長(zhǎng)安新能源將以E系列新品征戰(zhàn)新能源市場(chǎng)，同時(shí)還計(jì)劃在接下來的三年里累計(jì)投入100億元，加快推進(jìn)新能源專屬平臺(tái)的打造以及新能源與智能化的深度融合。
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本文標(biāo)題：成立一年半虧損8億，長(zhǎng)安新能源引入地方國資增資28.4億
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