文/張楠
每一個(gè)互聯(lián)網(wǎng)的新應(yīng)用從誕生到躥紅總是伴隨著從機(jī)會(huì)到挑戰(zhàn)、從四處找錢(qián)到風(fēng)投扎堆、然后是競(jìng)爭(zhēng)、紅海、泡沫……
可一個(gè)好的行業(yè)，是泡沫褪去，會(huì)迎來(lái)優(yōu)勝劣汰的整合。但在這個(gè)過(guò)程中，總會(huì)有先驅(qū)變成先烈，成為行業(yè)的墊腳石。
國(guó)內(nèi)首家打車(chē)APP搖搖招車(chē)資金瀕臨斷裂
近日，網(wǎng)易科技獨(dú)家獲悉，國(guó)內(nèi)首家打車(chē)APP搖搖招車(chē)因?yàn)橘Y金面臨困境已經(jīng)停止推廣，而由于B輪融資遲遲沒(méi)有到位，搖搖招車(chē)的資金鏈也瀕臨斷裂。
據(jù)一位接近搖搖招車(chē)的人士透露，搖搖招車(chē)由于資金緊張，目前已經(jīng)幾乎停止了全部推廣活動(dòng)，在上海和深圳的分公司也已經(jīng)撤掉。
今年年初，搖搖招車(chē)通過(guò)媒體對(duì)外宣告正在進(jìn)行B輪融資，融資金額高達(dá)千萬(wàn)美元，這筆融資將在3月底到賬。然而，快五個(gè)月過(guò)去了，搖搖招車(chē)融資成功的捷報(bào)卻遲遲沒(méi)有傳來(lái)。而首輪融資在推廣費(fèi)用高企，自身又還沒(méi)實(shí)現(xiàn)盈利的情況下，已所剩無(wú)幾。
在上線(xiàn)之初獲得紅杉資本A輪350萬(wàn)美元的投資之后，搖搖招車(chē)開(kāi)始了大規(guī)模的推廣，在司機(jī)端的推廣方式是和運(yùn)營(yíng)商合作，把帶有3G流量套餐的合約機(jī)免費(fèi)贈(zèng)送給司機(jī)，每臺(tái)價(jià)格在1000元左右。這對(duì)處在創(chuàng)業(yè)期的搖搖招車(chē)，幾乎是背水一戰(zhàn)的投入。
按照搖搖招車(chē)公布的數(shù)據(jù)，目前在北京已經(jīng)覆蓋了2萬(wàn)輛的司機(jī)，由此計(jì)算，僅在司機(jī)端的推廣費(fèi)用就高達(dá)2000萬(wàn)元人民幣，來(lái)自紅杉資本的350萬(wàn)美元?jiǎng)倓倝蛴谩８哳~的投入，是為了在競(jìng)爭(zhēng)激烈的行業(yè)中最大的程度的獲取市場(chǎng)份額，而對(duì)搖搖招車(chē)而言，市場(chǎng)規(guī)模并未因此擴(kuò)大，反而不斷受到擠壓。后來(lái)者嘀嘀打車(chē)以及來(lái)自杭州的快的打車(chē)，迅速的后來(lái)居上。
一位搖搖招車(chē)的內(nèi)部員工向網(wǎng)易科技透露，搖搖沒(méi)有持續(xù)的在競(jìng)爭(zhēng)中持續(xù)保持領(lǐng)先的地位的重要原因是創(chuàng)始人王煒健出身傳統(tǒng)行業(yè)，對(duì)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的變化并不敏感。在嘀嘀打車(chē)已經(jīng)開(kāi)始和百度地圖、高德地圖、去哪兒網(wǎng)展開(kāi)合作接入，快的打車(chē)和支付寶結(jié)盟，搖搖招車(chē)還沒(méi)有展開(kāi)任何外部的動(dòng)作，導(dǎo)致市場(chǎng)份額不斷下滑，這一點(diǎn)，也令搖搖招車(chē)的天使投資人徐小平大發(fā)雷霆，直指搖搖招車(chē)被邊緣化。
行業(yè)普遍面盈利困境將迎洗牌
事實(shí)上，除了搖搖招車(chē)，打車(chē)行業(yè)近來(lái)持續(xù)處在動(dòng)蕩狀態(tài)：騰訊投資的嘟嘟打車(chē)已經(jīng)處于關(guān)停狀態(tài)，并開(kāi)始將業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型到在線(xiàn)家政；業(yè)界也一度傳出快的打車(chē)和嘀嘀打車(chē)將合并，行業(yè)的整合或許即將開(kāi)始。
洗牌和整合的背后，是打車(chē)APP全行業(yè)面臨的盈利困境：打車(chē)行業(yè)發(fā)展至今，還沒(méi)有一家公司實(shí)現(xiàn)盈利，而由于出租車(chē)司機(jī)都并非互聯(lián)網(wǎng)用戶(hù)，就意味著地推成本十分高昂，但盈利模式卻仍然不清晰。
“打車(chē)小秘”品牌總監(jiān)胡緒雷介紹，“當(dāng)用戶(hù)量達(dá)到20%到30%時(shí)，可能會(huì)開(kāi)始盈利，而具體時(shí)間現(xiàn)在并不好預(yù)見(jiàn)”。但業(yè)界幾乎一致的認(rèn)為，到今年年底，行業(yè)里的玩家不會(huì)超過(guò)5家。
另外一方面，政策的收緊也給許多打車(chē)APP當(dāng)頭一棒，嘟嘟打車(chē)就因?yàn)檎咴虮黄葘I(yè)務(wù)關(guān)停。而缺乏監(jiān)管的市場(chǎng)會(huì)讓過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)致市場(chǎng)失控，資深互聯(lián)網(wǎng)觀察家陽(yáng)歌就認(rèn)為，未來(lái)一年會(huì)行業(yè)一定會(huì)有些變化，出現(xiàn)兩三家增長(zhǎng)潛力良好的大公司。
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本文標(biāo)題：打車(chē)APP行業(yè)洗牌前夜：搖搖招車(chē)瀕資金緊缺
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