在北京今年迄今最冷的一天——零下12度，哈羅單車傳來已于9月份完成融資40億元的消息。而它的同行則是另一番光景：摩拜忙著裁員，ofo正垂死掙扎。
根據(jù)界面今天的報(bào)道，在今年9月左右，哈啰出行已經(jīng)完成了新一輪融資，由春華資本、螞蟻金服聯(lián)合領(lǐng)投，老股東繼續(xù)跟投，春華資本的投資額超過螞蟻金服，此輪融資額在40億元人民幣左右。對(duì)此，哈啰出行方面回應(yīng)確認(rèn)了這一消息，但沒有透露更多的細(xì)節(jié)。
有阿里和螞蟻金服這兩棵大樹，“好乘涼”的哈啰在資本緊張的2018年中多次傳出融資的消息。據(jù)公開報(bào)道，今年6月和7月，螞蟻金服連續(xù)投資哈啰出行的E+和F輪融資，融資額分別為20億美金、10億美金。
但I(xiàn)T桔子的數(shù)據(jù)顯示，哈啰出行2018年公開的融資只有兩次，分別是于今年4月份完成的來自螞蟻金服和復(fù)星集團(tuán)的7億美元融資，和6月份完成的來自螞蟻金服的20億元F輪融資。
哈啰的故事已經(jīng)被講過無數(shù)遍。摩拜和ofo在北上廣深打得火熱的時(shí)候，它選擇默默布局二三線城市，避開沙場(chǎng)上的正面競(jìng)爭(zhēng)，而后逆勢(shì)起飛。
當(dāng)然，哈啰起飛的翅膀，是阿里和螞蟻金服給的。螞蟻金服投資哈啰之后，不管是支付寶的入口，還是免押金的政策，都越來越多地體現(xiàn)著阿里的意志，哈啰已經(jīng)變成了支付寶布局線下支付場(chǎng)景的一個(gè)無比好用的工具。
哈啰提前站隊(duì)阿里，找了一個(gè)不錯(cuò)的棲身之所，而相比豐衣足食的哈啰，一旁的摩拜和ofo就顯得慘了許多。
想要“跪著活下去”的戴威，沒擋住為退押金而排起長(zhǎng)隊(duì)的1400萬用戶，也擋不住那則涉及執(zhí)行標(biāo)的超5360萬元的法院通知單。雖然最后一根稻草還沒有出現(xiàn)，但在公眾心中，ofo已經(jīng)死去。
摩拜因?yàn)楸Ьo了美團(tuán)的大腿而境況略為可觀，但還是沒能避免創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)出局、裁員傳聞?lì)l出的結(jié)果。等到合并優(yōu)化的陣痛結(jié)束，摩拜將徹底美團(tuán)化。摩拜在這個(gè)風(fēng)口上取得的勝利沒能維持太久，隕落的亦是如此之快。
就這樣，哈啰出其不意地站在了共享單車領(lǐng)域的聚光燈下。只是，贏下出行領(lǐng)域的戰(zhàn)爭(zhēng)，哈啰也并不是十拿九穩(wěn)，它的不確定性還是體現(xiàn)在其新擴(kuò)增的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)上。
10月11日，哈啰出行更名不到一個(gè)月，就悄悄上線了網(wǎng)約車入口，宣布首批試點(diǎn)城市為上海、南京、成都。
共享單車的故事還沒有講到結(jié)尾，哈啰那顆要布局整個(gè)出行業(yè)態(tài)的野心就已經(jīng)藏不住了。
就在今天，全天候科技還注意到，哈啰出行APP打出了“順風(fēng)車主招聘，順路拼車轉(zhuǎn)油費(fèi)”的廣告;對(duì)此，哈啰出行表示，目前在全國(guó)部分城市開始了順風(fēng)車車主招募，產(chǎn)品還未上線。而順風(fēng)車業(yè)務(wù)也是哈啰出行繼接入嘀嗒出行、首汽約車業(yè)務(wù)之后，在網(wǎng)約車領(lǐng)域的新布局。
改了名字的哈啰，確實(shí)已經(jīng)不是當(dāng)年的那個(gè)哈啰了。對(duì)于哈啰的邊界，哈啰出行執(zhí)行總裁李開逐曾對(duì)《中國(guó)企業(yè)家雜志》表示過，“接入嘀嗒、首汽是希望拓展業(yè)務(wù)邊界，至于是不是保持入口，或者自己會(huì)不會(huì)涉足其中，我們目前沒有邊界，但也沒有明確的計(jì)劃。”
試探起自己的邊界，哈啰自然還得小心翼翼。因?yàn)閷?duì)于網(wǎng)約車領(lǐng)域來說，2019年將是網(wǎng)約車領(lǐng)域野蠻生長(zhǎng)之后，受到約束和監(jiān)管力度最大的一年。滴滴的順風(fēng)車業(yè)務(wù)還在無限期下線中，美團(tuán)的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)已經(jīng)也劃上了休止符。
同時(shí)現(xiàn)階段，對(duì)于網(wǎng)約車的發(fā)展方向和盈利模式，也還沒有人能給出最優(yōu)解，哈啰出行的網(wǎng)約車業(yè)務(wù)能做到什么程度，依然有待觀望。
有意思的是，10月份，有媒體爆出哈啰出行正在與ofo洽談收購(gòu)事宜，哈啰出行當(dāng)時(shí)回應(yīng)稱，“ofo董事會(huì)曾邀請(qǐng)并提議哈啰與其進(jìn)行合并”，但他們認(rèn)為，在當(dāng)前階段，還是先“做好自己”。于是想要做自己的哈啰就這樣默默融完了資，與ofo的水深火熱劃清了界限。
馬上就要進(jìn)入2019年了，共享單車的終局是不是也該來了?
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