Uber獲印度Times Internet 2400萬美元戰略投資，要對喜歡坐蹦蹦的印度人增進了解。
為了發力印度這個除美國本土市場外的第二大市場，Uber宣布與印度傳媒巨頭Times of India旗下Times Internet達成戰略合作及投資協議，投資金額約15億盧比(約合2400萬美元)。這次的合作以市場傳播為主，Uber稱，“合作內容主要是一項商業營銷協議，附帶一筆小規模投資”。Times Internet自稱有2億受眾，這家印度本土公司將會使Uber變得更接地氣。
這項合作與Uber在中國市場與百度的牽手多少有些相似。去年底，雙方宣布將在技術創新、開拓國際化市場、拓展中國 O2O 服務三個方面展開合作，投資的金額并未對外公布。對Uber來說，印度與中國同樣是巨大的新興經濟體市場，同樣有強勁的本土敵手。
在印度，咖喱版Uber “Ola” 的市場份額已經占到了印度出租車市場的70%。更厲害的是，除了正規軍出租車外，Ola還提供深受本地人喜愛的機動三輪車(Tuk Tuk)服務。有消息稱，Ola Cabs將有新一輪4億美元融資，估值30億美元，Ola最近還推出了送餐服務“Ola Cafe”，承諾在 20 分鐘內送達用戶手中。而Uber此前在美國小范圍試水的UberFresh送餐服務暫時還未在印度推出。
Ola在印度的業務已經拓展至67個城市。相比之下，Uber 在 2013 年 9 月進入了包括新德里、孟買和班加羅爾等印度的 6 個城市，目前僅在印度11個城市開展業務。另外，Uber在印度還因為乘客遭司機強奸事件一度被禁。不過后來，Uber的改進態度相當積極，不僅在印度首度內置一鍵報警按鈕，之后還與印度安全服務App “Safetipin”合作，持續五個月時間，對印度新德里各社區進行安全數據的采集與評估，并表示會提交印度地方政府，以期做出安全基礎設施方面的改進。
而在中國，打車軟件老大和老二合并給Uber帶來的打擊不小，合并后的滴滴快的不僅在打車市場占據了絕對的壟斷地位，并且還開始在專車、拼車等新領域有了更大更頻繁的動作。在專車市場，滴滴已經喊出市場份額第一， “10 臺專車，8 臺滴滴”，今天，滴滴又曝出拼車界面圖，預計幾周內即將上線拼車功能，或狙擊人民優步。另外，有騰訊給撐腰的滴滴，除了放出“專車免起步價，再砸錢10億元”大招外，還get了封殺新技能：人民優步宣布下調價格 30%后，Uber北京微信公眾號即因涉嫌“誘導分享”消。失。了。
Uber 剛剛將 E 輪融資擴大到了 28 億美元，估值高達400多億美元。快速擴張的Uber正在國際戰線各分戰場解決類似又完全不同的棘手問題。
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