曾經(jīng)不被看好的生鮮電商如今風生水起。先有一線電商天貓、京東、蘇寧易購、1號店等全面進軍生鮮市場，后有垂直電商順豐優(yōu)選、沱沱工社、田園易購等跟進搶食。電商生鮮生意越做越紅火，然而其中也面臨很多困難。從儲藏到配送，必須全程冷藏，損耗也大，冷鏈及其食品安全及品質(zhì)之困依然亟待破解。
生鮮成電商火拼新戰(zhàn)場
電商們在經(jīng)歷了服裝、3C、圖書、日化等多個商品領(lǐng)域的角逐后，又開始向生鮮領(lǐng)域進發(fā)。剛剛過去的“金九銀十”，網(wǎng)上關(guān)于陽澄湖大閘蟹的吆喝聲可謂一浪高過一浪，京東就聯(lián)手陽澄湖大閘蟹協(xié)會以對抗勁敵淘寶。這也是繼2012年之后，京東又一次成為陽澄湖大閘蟹協(xié)會獨家認證的電商唯一銷售平臺。
近兩年，京東在生鮮生意上的深耕可謂不遺余力。除了“正版”陽澄湖大閘蟹，京東還與平谷桃、鵬程食品、花都等品牌實現(xiàn)聯(lián)姻。近日，京東又與中國農(nóng)墾集團、廣西柳州柳城縣委、縣人民政府達成了“柳城蜜桔進京”的戰(zhàn)略合作，首次嘗試線上批發(fā)蜜桔。另外，還有消息稱京東有意向推出自營生鮮產(chǎn)品。
把線上生鮮生意做得熱火朝天的當然不止京東一家，蘇寧易購、天貓、1號店等電商均紛紛扎堆布局生鮮業(yè)務，優(yōu)菜網(wǎng)、多利農(nóng)莊、田園易購、中糧我買網(wǎng)、順豐優(yōu)選等食品類垂直電商也在生鮮市場上開始一路深耕。在2011年前后，田園易購等垂直電商網(wǎng)站就已瞄準生鮮市場，開始布局。快遞公司順豐也早在一年前就推出了順豐優(yōu)選，主打生鮮商品配送。此外，中糧集團旗下我買網(wǎng)的生鮮頻道也已運營得較為成熟。
電商涉足生鮮業(yè)務已成為一種趨勢。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，從2011年開始，全國各地出現(xiàn)了上百個大大小小的生鮮網(wǎng)購平臺，大部分電商向用戶承諾可24小時送貨到家，點擊鼠標買生鮮也成為眾多白領(lǐng)的消費習慣。
搶食生鮮因“錢”景誘人
電商覬覦生鮮，最重要的原因就是利潤。易觀智庫高級分析師宋陽指出，相對于某些已經(jīng)過度競爭的品類，生鮮的利潤非常可觀。資深電商專家魯振旺透露，對于電商來講，生鮮利潤平均可達40%，其中海鮮和凍肉最高，水果次之，即使扣除20%的損耗率，也依然遠遠高于其它垂直品類。在美國，生鮮電商平臺全食超市今年第二季度財報顯示，該公司的凈利潤同比增幅超過20%，在平均凈利潤個位數(shù)的美國零售業(yè)中可謂一枝獨秀。在我國，隨著多家電商平臺的進入，生鮮電商領(lǐng)域規(guī)模化擴張的進程加速，經(jīng)過幾年的發(fā)展，生鮮產(chǎn)品已從聚客品類變?yōu)橛奉悺?/span>
在不知不覺中，電商生鮮產(chǎn)品已經(jīng)漸漸為人所熟知。線上生鮮生意瞄準中高端市場，目標消費者以具有一定購買力的白領(lǐng)為主。高單價幾乎是目前線上生鮮的一大特色。來自市場研究機構(gòu)的分析稱，到2014年，我國農(nóng)產(chǎn)品（行情，問診）電商的市場規(guī)模有望達到1000億元。淘寶網(wǎng)新農(nóng)業(yè)發(fā)展部負責人聞遠介紹，在今年松茸收獲季，短短4天時間里淘寶成交松茸4萬件、20噸，成交金額403萬元，以此折算，每公斤松茸單價在200元以上。
有數(shù)據(jù)顯示，2012年我國進入流通領(lǐng)域的農(nóng)副產(chǎn)品價值總額為2.45萬億元，但通過電子商務流通的農(nóng)產(chǎn)品僅占1%左右。由此可見，生鮮電商還擁有巨大的發(fā)展?jié)摿Α＜又衲曛醒胍惶栁募䦶娬{(diào)大力發(fā)展農(nóng)產(chǎn)品網(wǎng)上交易、連鎖分銷和農(nóng)民網(wǎng)店，諸多利好消息使得生鮮成為電商爭奪的又一塊蛋糕。有資料統(tǒng)計，2012-2025年，中國冷鏈食品需求將從2.0億噸增長到4.5億噸，年復合增速18.8%。業(yè)內(nèi)人士表示，未來三到五年，生鮮食品極可能是下一個熱門的電商品類。
冷鏈考驗生鮮電商生存能力
業(yè)內(nèi)雖然將生鮮市場譽為電商的“最后一塊藍海”，但是，做生鮮市場的門檻很高，最大的“攔路虎”則是生鮮產(chǎn)品本身的產(chǎn)品特征與品質(zhì)控制之間的矛盾。有業(yè)內(nèi)人士指出，生鮮產(chǎn)品從田間到餐桌的產(chǎn)業(yè)鏈較長，時間跨度大，很難保證其新鮮度。并且，生鮮產(chǎn)品受環(huán)境、溫度因素影響較大，對儲藏、運輸要求非常高，而物流不完善、成本高正是電商涉足生鮮的最大困難。
業(yè)內(nèi)人士表示，在生鮮電商方面，有機農(nóng)產(chǎn)品一般能有50%左右的利潤，但全程冷鏈配送下每單的配送成本也基本維持在40元。除了冷鏈運輸?shù)母甙和顿Y，影響生鮮物流成本的還有巨大的損耗率，生鮮產(chǎn)品的運輸損耗率可達到10%至30%，而普通商品損耗率不到1%。高損耗、高配送成本，讓生鮮電商不堪重負。沱沱工社CEO杜非透露，沱沱工社初期冷鏈的投入每年達到千萬元級別。即使是電商巨頭京東，對生鮮的運營都謹慎有加，主要以平臺模式采取商家入駐形式，為商家提供流量，避免后期的物流配送等難題。
團800副總裁許歡分析，現(xiàn)在更多的生鮮電商是從單品類尤其是高端品類進行切入。他認為，生鮮電子商務可通過對中間流程的壓縮，對產(chǎn)品的價格和品質(zhì)進行較好的把控。考慮到生鮮的高損耗率，基于O2O的創(chuàng)新配送方式，充分利用線下自提資源進行布點，降低“最后100米”成本。在武漢，生鮮電商家事易通過在社區(qū)免費安裝“智能生鮮便民柜”的方式實現(xiàn)“菜等人”，消費者可通過刷用戶卡、輸入密碼、遠程開箱等方式在便民柜取貨。還有一種應對之策是預購，在沱沱工社，每隔幾周就會出現(xiàn)一個“現(xiàn)豬團”，會員可以根據(jù)自己的需求選擇豬身上的部位進行團購，如果能集滿10頭豬的量就算團購成功。杜非表示，先有訂單再屠宰配送，“心中有數(shù)”，損耗率就可得到有效控制。
一個好消息是，在生鮮物流上，未來電商平臺可能得到政策層面的支持。商務部部長高虎城本月接受媒體采訪時透露，商務部正在會同有關(guān)部門研究出臺搞活流通、促進消費的具體措施，其中生鮮物流將會受到重點支持，支持將通過貸款貼息、專項補貼等方式實現(xiàn)。
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本文標題：電商火拼生鮮產(chǎn)業(yè) 冷鏈難題面臨考驗
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