第四屆派代電子商務(wù)年會于7月20、21日在深圳舉行，1000多位知名電商CEO及專業(yè)人士參與大會。
今天來的也是電子商務(wù)業(yè)內(nèi)的人，趨勢方面我就不講了，我就直接分享怎么高效的供應(yīng)鏈，特別是用1號店的實踐分享一下，我們的實踐不一定適合所有人的，但是我講的一些理念和方法大家看看有沒有什么可以借鑒的。
大家知道電子商務(wù)我認(rèn)為最核心的還是怎么樣給顧客想要的商品，在他想要的地方和時間送到他手上，而且保質(zhì)保量。展示商品、促銷這一步很重要，吸引顧客過來看，但是最終實現(xiàn)這一切的還是物流這一塊，還要做到有效服務(wù)，這就需要管理。
我從幾個方面來講，第一我們面臨什么樣的挑戰(zhàn)。第二，有什么樣的解決方案，我們的解決方案只是給大家借鑒，一些好的創(chuàng)新的做法也跟大家分享一下。
我們面臨什么樣的挑戰(zhàn)？我們知道電子商務(wù)互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟整個在迅猛的發(fā)展，而且我們還同時知道中國的電子商務(wù)還處在嬰兒期，還有巨大的空間，大家看到訂單的增長，因為各種各樣的促銷和競爭對手的促銷，訂單的變化很大，經(jīng)常可以一天數(shù)倍的變化，這個時候你怎么樣處理，因為它是一個快速增長的，1號店我們爆倉了至少5次，從最初的6千多平米的倉庫現(xiàn)在已經(jīng)到26萬平米的倉庫，這個增長是好事情，但是所有的這些到了最后還是有很多物理限制。比如剛才講的爆倉，倉庫太大的成本很高，倉庫太小了很多東西沒有辦法實現(xiàn)。
我在講規(guī)劃之前大概講一下我們的模式，這里有一個鋪墊，我們是希望整個供應(yīng)鏈模式相當(dāng)有柔性，就供應(yīng)鏈單模式來講，很難變得有柔性，降低你的成本，提高你的效力，我們有實體商品，有服務(wù)性的虛擬商品，我們倉庫假如有寄送的話就是有一些藏品，倉儲成本基本上由供應(yīng)鏈承擔(dān)，還有轉(zhuǎn)單的模式，比如我的平臺接受了大量的流量，顧客的訂單，然后轉(zhuǎn)給供應(yīng)商，讓我們供應(yīng)商去完成最后的所有的物流和最后的服務(wù)。
配送環(huán)節(jié)有多個模式，可以自配送，可以到供應(yīng)商處自己取貨配送，或者供應(yīng)商直接配送。
我們把顧客分為個人顧客、企業(yè)顧客和團購，這樣物流方式是不一樣的，很多時候我們企業(yè)顧客大量的商品，給他們員工福利，或者節(jié)假日買的商品都是成箱成箱的，甚至一車一車的買，這時候不需要經(jīng)過我們，就直接由供應(yīng)商品我們企業(yè)顧客運過去。
現(xiàn)在我們的布局基本上是這樣的，我們倉庫現(xiàn)在有15個，在北、上、廣、成都、武漢，像廣東和上海的顧客群密集度足夠大，它可以容納一個幾乎是一個單獨的全品種的倉庫，可以滿足周邊所有的需求。我們一般來講是一個倉庫可以覆蓋周邊250公里，都可以達(dá)到第二天配送，24小時配送，而像北、上、廣這些大城市有我們自己的配送員，這些配送員他們可以做到當(dāng)天配送，所以我們推出多種服務(wù)，滿足顧客不同的需求。像成都和武漢那些地方建立巨大倉庫，它的訂單量還不夠大，而且覆蓋的人群密集度不足夠大，這樣它可以擁有一些本地化的商品，快銷的商品，或者我顧客對你等待時間收到貨，他的需求量大大下降這樣的商品。以后在三級城市更多的是擁有本地化的產(chǎn)品，快銷品。我們供應(yīng)鏈的規(guī)劃應(yīng)該全盤考慮，要考慮到商品的倉儲本身成本和處理的成本等等。
我們物流的模式有這樣幾種，我們有多個倉庫，像我們上海就有5個倉庫，每個倉庫只能是一部分產(chǎn)品，不能滿足所有的，最大的倉庫我們有3萬多平米，也不能容納所有的產(chǎn)品，那多個鋪子之間是什么樣的關(guān)系？簡單來看理論上很容易理解，就是你產(chǎn)品大的放在一個倉庫里面，這時候就是怎么樣讓多個訂單優(yōu)化，盡量的最小化。
我?guī)炫c庫之間有調(diào)撥，我們有主動調(diào)撥和被動調(diào)撥，像武漢顧客下了訂單，假如有些商品只有上海有，武漢沒有，要么我把商品運到武漢去在那個地方銷售，或者就是被動調(diào)撥，就是顧客單下了之后我知道有這個需求按照顧訂單需求的量運到武漢去，這時候你也要考慮成本，假如我從上海直接發(fā)給顧客，或者集中武漢發(fā)給顧客，這時候有成本上的差別和顧客體驗上的差別。
有兩個關(guān)鍵點我講一下，一個叫做最后一公里，就是我對于怎么樣把商品送到公司，這時候有我們自己的配送團隊去做。還有一個叫做第一公里，第一公里大家容易忽略，其實就是我希望我的庫存要少，但是太少了會影響缺少率，這時候假如是依賴供應(yīng)商配送經(jīng)常按照他的時間表去配送，太少了他不愿意送，他要集中到一定量才送，這樣其實是增大了我們的庫存，同時也經(jīng)常導(dǎo)致缺貨。如果我把很多的供應(yīng)商的貨接過來，我叫第一公里去取貨，大家會肯定幾個好處。第一我可以按照我的頻率去取貨，第二提高效率，我可以一次把多個供應(yīng)商把貨取回來，這樣出貨率高，同時讓我的倉儲成本下降。
這些概念首先要有一個集成化的平臺，這是我們做電商開始就非常注重這一點，以前亞馬遜叫做下一代明天，我當(dāng)時思考這幾點非常重要，第一就是這個系統(tǒng)一定是要集成化，不能有很多獨立的，是一個系統(tǒng)。第二，它要時時的，我可以隨時知道任何一件商品，這件商品處于什么狀態(tài)，在哪里，是在供應(yīng)商的倉庫里，還是在運送的過程中，還是在分檢的過程中，還是包裝的過程中，還是最后送到顧客的過程當(dāng)中，這一點我要非常透明，對每一件商品，整個供應(yīng)鏈時時性非常重要。
還有就是因為我們電子商務(wù)是一個很新的行業(yè)，它的商務(wù)模式是不斷摸索的過程，沒有非常成熟的復(fù)制過來就能做的，每一家的模式都在運營的過程當(dāng)中去修改去完善，這樣整個系統(tǒng)的柔諧非常重要，就是系統(tǒng)本身要有榮幸。
最后一點就是可擴性，電子商務(wù)是一個規(guī)模游戲，你做非常小的規(guī)模一定不可以，一定要做到大規(guī)模，它能攤薄你的運營成本，人才成本，營銷成本，這時候所有的系統(tǒng)都必須可擴，可擴包括兩點，第一點隨著你的流量的增大，你顧客群的增大，訂單的增大，你要能夠處理更多定單，可以接受這么多定單。第二點你的成本要不斷下降，而不是上升，或者是持平的。就是說你要分析你所有的商務(wù)模式里面具不具有可擴性，沒有可擴性，即使你賺錢了我覺得也不值得花費時間。
有了這幾點之后我們供應(yīng)鏈繼承化的信息平臺就供1號店內(nèi)部用，給供應(yīng)商用，供我們物流配送商用，供我們的顧客用，基本上我們所有的合作伙伴都可以用這個平臺，從這個平臺上我們分享的是同一個信息，但是每一個功能用的不一樣，而且我們自己1號店就是下達(dá)物流指令，采購指令，跟蹤所有的配送狀態(tài)等等，這樣就相當(dāng)于一個平臺被多個不同的用戶同時使用。我們希望在這個平臺上打造一個全程的電子商務(wù)解決方案，這個方案也是為我們自己，也是為我們商家的，也是為我們顧客方的。就是把我們所有的能力，現(xiàn)有的能力，包括我們前臺展示商品能力，包括我們付款能力，倉儲能力，會員管理能力，營銷能力等等，所有的能力都變成一個服務(wù)，這個服務(wù)本身也是為內(nèi)部和外部所用的，將來1號店本身也是一個大的解決方案中間的一個顧客，甚至就是我們中間的很多運營模式都是這個大的平臺中間的一個顧客，包括我們自己有團購，我們的名品特賣等等都是這樣一個大平臺當(dāng)中的解決方案，我們這個叫做1號店全服務(wù)的平臺。
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