樂購網(wǎng)訊 剛剛過去的6·18店慶日，京東商城打了一個漂亮的促銷戰(zhàn)。近日，國家郵政局又公布了2012年快遞經(jīng)營許可名單，京東商城成為首批申請快遞牌照的電商企業(yè)之一，并表示將于8月底向第三方開放。這意味著京東商城幾年來對電商物流的巨大投入將得到全面彰顯。
作為國內(nèi)領(lǐng)先的B2C電商平臺，京東商城一直堅持以用戶體驗為核心。如今，在兇猛的價格戰(zhàn)背后，電商競爭的實質(zhì)早已轉(zhuǎn)變?yōu)榱髁颗c供應鏈的競爭，即圍繞物流配送、售后服務、用戶體驗等電商全環(huán)節(jié)的較量。在京東商城眼里，電商盈利有個前提條件，就是給用戶帶來足夠好的購物體驗，這和物流布局密不可分。
2008年底，京東遭遇配送瓶頸時，客服的壓力驟增，劉強東要求技術(shù)團隊開發(fā)新功能，讓用戶可以隨時查詢到自己訂購商品的具體狀態(tài)，而不用再咨詢京東的客服人員。到2012年，京東商城自建的物流體系日趨完善。
通過電子商務通過龐大的信息系統(tǒng)，消費者可通過網(wǎng)上的點擊率、購買咨詢、關(guān)注程度等信息，就能快速判斷產(chǎn)品銷售的數(shù)量和預測。傳統(tǒng)的庫存周轉(zhuǎn)都在50天以上，而電子商務平均庫存周轉(zhuǎn)只需要12 天左右，京東商城只需一周就能將供貨商的產(chǎn)品送到消費者的手中，從而加快了整個產(chǎn)業(yè)鏈運營的效率。對于消費者來說，價格戰(zhàn)對其利好，而價格戰(zhàn)實際是靠犧牲毛利實現(xiàn)，背后的基礎(chǔ)是完善的物流體系。
如今，京東整個倉儲配送系統(tǒng)的公司已經(jīng)超過1300家，配送包裹數(shù)超過4萬臺。隨著快遞牌照獲得批準，京東下半年物流將會正式開放，可以預見，京東整個物流系統(tǒng)和信息系統(tǒng)全部搭建完畢后，在海量訂單的情況下，消費者的用戶體驗將會進一步提升。
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本文標題：京東商城物流體系日臻完善 用戶仍舊為上帝
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