(樂(lè)購(gòu)網(wǎng)專(zhuān)欄 作者：宋聰明)中國(guó)的電商紛紛開(kāi)始自建物流，物流公司也要開(kāi)始涉水電商。于是有人說(shuō)，中國(guó)的電商與物流要整合了，大電商時(shí)代即將來(lái)臨!那么，電商與物流的整合是否能夠成為中國(guó)新的電商模式。如果大電商時(shí)代真的來(lái)臨，對(duì)于中國(guó)的電商發(fā)展是否真正有益?今天，筆者就此事來(lái)發(fā)表一下觀點(diǎn)：
電商物流整合
隨著中國(guó)電子商務(wù)的崛起，帶動(dòng)了第三方快遞產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展，但是隨著用戶(hù)需求的不斷提升、物流成本的不斷增加，電商企業(yè)或許覺(jué)得有些“吃不消”了。目前雖然多數(shù)電商企業(yè)仍在使用第三方物流平臺(tái)，但是電商企業(yè)為了能夠節(jié)約更多成本，為客戶(hù)帶來(lái)更加優(yōu)質(zhì)的服務(wù)也紛紛開(kāi)始砸錢(qián)自建物流。凡客、京東、蘇寧易購(gòu)以及亞馬遜等多家電商大佬都已經(jīng)有了自己的物流配送體系，以期通過(guò)自建物流來(lái)加快自身的發(fā)展，搶奪更多的市場(chǎng)份額。為自己今后的發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
如果說(shuō)，電商企業(yè)自建物流是為了能夠節(jié)約更多成本。那么物流公司涉水電商純屬是為了獲取更大利潤(rùn)。因?yàn)槲锪鞴颈旧頁(yè)碛形锪髋渌偷膬?yōu)勢(shì)，如果物流公司開(kāi)始做電商，這將是一個(gè)最大的優(yōu)勢(shì)，其做電商的成本將大大降低。于是圓通做了、宅急送做了，如今順豐也開(kāi)始做了。
電商企業(yè)做物流成本減低，物流公司做電商或增利潤(rùn)。猛的看起來(lái)這件事情很不錯(cuò)。但是仔細(xì)想想，如果電商物流開(kāi)始整合，最后形成一個(gè)大電商時(shí)代。物流不再是純物流，電商不再是純電商。那么電子商務(wù)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)將會(huì)再一步的晉級(jí)，本屬于兩個(gè)行業(yè)各自的競(jìng)爭(zhēng)如今卻成為了一個(gè)行業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)，勢(shì)必又會(huì)面臨一場(chǎng)大的洗牌。
大電商時(shí)代的思考
讓我們來(lái)想一下，如果說(shuō)電商物流一旦整合。中國(guó)的電子商務(wù)進(jìn)入了大電商時(shí)代，那么不僅僅是競(jìng)爭(zhēng)激烈的問(wèn)題。而是，電商企業(yè)與物流企業(yè)原本的優(yōu)勢(shì)都不再將是優(yōu)勢(shì)。對(duì)于電商來(lái)說(shuō)物流是他們的劣勢(shì)，而對(duì)于物流來(lái)說(shuō)電商他們也并不擅長(zhǎng)，而他們都在做的最最愚蠢的一件事情就是拿著自己的短處去提升自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
無(wú)論是電商還是物流，他們都拿自己當(dāng)成一個(gè)木桶。至于能夠裝多少東西，完全取決于那一塊短板。但是，就算是把自己的短板加長(zhǎng)了，電商和物流都成了好“木桶”，這些“木桶”和“木桶”之間完全沒(méi)有差異，那么又拿什么來(lái)競(jìng)爭(zhēng)呢?
其實(shí)，物流與電商本身是互利共贏的存在。沒(méi)必要非要整合到一塊兒，湊那個(gè)熱鬧。如何提高自己的核心競(jìng)爭(zhēng)力才是最重要的!如果非要去整合，那么整體優(yōu)勢(shì)非但不會(huì)增加反倒都會(huì)下降。所以說(shuō)，強(qiáng)行整合無(wú)異于自殺，合作共贏才是王道!
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本文標(biāo)題：中國(guó)電商物流趨于整合 大電商時(shí)代的思考
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