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摩拜還普及iot應(yīng)用概念呢?競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手都商用了

作者:樂(lè)購(gòu)科技 來(lái)源: 2017-06-21 20:15:03 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

 共享單車無(wú)疑是當(dāng)前最火熱的行業(yè)之一。最近ofo摩拜的“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖第一家”之爭(zhēng),無(wú)疑又為這一行業(yè)添上了濃墨重彩的一筆。

半年前,摩拜單車開(kāi)始大肆對(duì)外披露自己下一步策略,主要是所謂創(chuàng)新打造蜂窩iot應(yīng)用的消息。5月15日,摩拜放出其參與了3GPP工作組會(huì)議的信息,稱聯(lián)合中國(guó)移動(dòng)展示了采用NB-IoT技術(shù)的智能共享單車,并以“開(kāi)創(chuàng)者”自居。誰(shuí)知一個(gè)月后的6月21日,ofo宣布聯(lián)合華為,電信啟用全球首款“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”。兩組消息一出,讓很多消費(fèi)者很納悶:究竟誰(shuí)才是共享單車智能鎖的創(chuàng)造者?NB-IoT又是什么技術(shù)?

資料顯示,NB-IoT是一種物聯(lián)網(wǎng)技術(shù),目前已經(jīng)被應(yīng)用在ofo單車車鎖上,以優(yōu)化用戶使用體驗(yàn)。這種技術(shù)具有三大特點(diǎn):一、覆蓋更廣,NB-IoT信號(hào)穿墻性遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)現(xiàn)有的網(wǎng)絡(luò),即使用戶深處地下停車場(chǎng),也能利用NB-IoT技術(shù)順利開(kāi)關(guān)鎖;二、同一基站可以連接更多的ofo物聯(lián)網(wǎng)智能鎖設(shè)備,避免掉線的情況;三、更低功耗,NB-IoT設(shè)備的待機(jī)時(shí)間在現(xiàn)有電池?zé)o需充電的情況下可使用2-3年。

據(jù)了解,ofo的是全球首款“物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”是NB-IoT在移動(dòng)場(chǎng)景的首次商業(yè)化應(yīng)用,目前已經(jīng)投產(chǎn)。而ofo在物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用上的創(chuàng)新讓全新的技術(shù)迅速普及,進(jìn)入到人們的生活中,這標(biāo)志著共享單車真正進(jìn)入物聯(lián)網(wǎng)時(shí)代。但摩拜所謂的“首款物聯(lián)網(wǎng)智能鎖”還僅僅處在參展的試驗(yàn)階段,并未大量投產(chǎn),所以從商業(yè)化及影響力的角度講,摩拜給自己戴了高帽。

ofo簽下了與中國(guó)電信、華為的NB-IoT共享單車應(yīng)用合作協(xié)議,兩家公司聯(lián)合為ofo提供包括NB-IoT芯片在內(nèi)的無(wú)線網(wǎng)絡(luò)解決方案。早在2014年,華為就開(kāi)始了相關(guān)技術(shù)的研究,同時(shí)在2014年9月,華為以2500萬(wàn)美元收購(gòu)了英國(guó)物聯(lián)網(wǎng)研究機(jī)構(gòu)Neul。在2016年6月,華為成功的參與到了NB-IoT標(biāo)準(zhǔn)制定中,在NB-IoT技術(shù)上已經(jīng)占據(jù)領(lǐng)先地位。

而中國(guó)電信在物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)上,也有豐富經(jīng)驗(yàn),早在2016年1月20日,中國(guó)電信就聯(lián)合多個(gè)設(shè)備廠家完成NB-IoT跨廠家互通測(cè)試,華為作為NB-IoT物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)者,率先完成了與各廠家互通測(cè)試。兩家企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,為ofo的智能車鎖提供了技術(shù)保障。日前華為又宣布,其自產(chǎn)的iot芯片將于6月大量出貨,充足的貨源也讓ofo并無(wú)后顧之憂。反觀與摩拜合作的愛(ài)立信,目前在業(yè)內(nèi)成績(jī)平平,二者實(shí)力高下立斷。

從ofo與摩拜的老大之爭(zhēng)看來(lái),一項(xiàng)新技術(shù)推向市場(chǎng),拋出概念遠(yuǎn)沒(méi)有開(kāi)始商業(yè)化運(yùn)作來(lái)的實(shí)際,概念再好,也要落到實(shí)處,離用戶近才是硬道理。就此看來(lái),無(wú)論從合作伙伴在領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)實(shí)力,還是新概念技術(shù)的運(yùn)用速度,摩拜的新技術(shù)都只是停留在試驗(yàn)階段,落后ofo不只一個(gè)身位。(來(lái)源:云財(cái)經(jīng))

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