共享單車行業(yè)的“彩虹大戰(zhàn)”越發(fā)進(jìn)入白熱化，行業(yè)的競爭格局始終保持在強(qiáng)者愈來愈來強(qiáng)的態(tài)勢，弱者在競爭中已慢慢被淘汰，以ofo、摩拜為主力軍的行業(yè)強(qiáng)者之風(fēng)席卷而來。
從易觀最新發(fā)布的《2017年4月中國共享單車市場研究報告》顯示，4月份，ofo共享單車APP新增活躍用戶數(shù)1219.54萬人，排名第一，比第二名摩拜及第三名永安行之和還要多，穩(wěn)居行業(yè)第一位，ofo明顯占據(jù)強(qiáng)中之強(qiáng)的霸主地位。
近日，ofo新推出一款公主車，由百年品牌自行車“鳳凰”生產(chǎn)，專為女性用戶量身定做。依照新款單車推出后“叫好又叫座”的局面，ofo小黃車很可能會將公主車加入到出海小黃車的“明星團(tuán)隊”中，并將中國制造的魅力展現(xiàn)給全球用戶。除了ofo公主車，ofo憑借優(yōu)秀的供應(yīng)鏈資源，還打造出ofo肌肉車、雙梁異型車、云飛電單車等車型，滿足用戶戶外冒險、沙灘騎行、郊游兜風(fēng)等不同需求，具有越來越強(qiáng)的品牌競爭力。
盡管許多共享單車企業(yè)已經(jīng)開始意識到用戶對個性化體驗的需求，并開始在產(chǎn)品中增加個性元素。不過，與起步較早的ofo相比已經(jīng)失去先發(fā)之機(jī)。而且，除了先發(fā)優(yōu)勢外，ofo還坐擁供應(yīng)鏈優(yōu)勢、產(chǎn)品優(yōu)勢及運(yùn)營模式等核心優(yōu)勢。
ofo小黃車的產(chǎn)品運(yùn)營優(yōu)勢同樣明顯，采取輕模式的ofo可更高效打造品類更多元的車型，開放共享理念則整合了產(chǎn)業(yè)鏈上下游眾多優(yōu)質(zhì)企業(yè)，低成本運(yùn)營讓ofo小黃車可以高歌猛進(jìn)，在國際化征程中甩開對手，占領(lǐng)橋頭堡，構(gòu)筑屬于自己的競爭壁壘。
目前，ofo小黃車已經(jīng)在世界上5個國家的120座城市同步運(yùn)行，連接超600萬輛單車，為全球用戶提供了超過10億次騎行服務(wù)，已成為全球最早、規(guī)模最大的共享單車平臺。同時，在全球知名風(fēng)投調(diào)研機(jī)構(gòu)CB Insights發(fā)布的最新全球最具價值獨(dú)角獸榜單上，ofo小黃車成全行業(yè)唯一入選企業(yè)，彰顯出全球用戶及資本市場對ofo行業(yè)領(lǐng)軍地位的一致認(rèn)可。
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本文標(biāo)題：ofo新增用戶遠(yuǎn)甩摩拜近200萬穩(wěn)居第一 公主車引行業(yè)新風(fēng)向
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