進(jìn)入2017年，共享單車行業(yè)的競爭愈發(fā)激烈，不斷有新玩家入局，創(chuàng)牌、投資行為屢見不鮮。不久前，共享單車原創(chuàng)者和領(lǐng)騎者ofo小黃車吸引了高達(dá)4.5億美元的D輪融資，一舉刷新了行業(yè)單筆融資最高額度的紀(jì)錄。在界面?zhèn)髅阶钚掳l(fā)布的“創(chuàng)業(yè)公司估值榜”榜單上ofo也以138億人民幣，相當(dāng)于超過20億美元的估值領(lǐng)先摩拜近30%，是摩拜的1.3倍，成全球共享單車行業(yè)估值最高的獨角獸。
同時，隨著北方氣溫轉(zhuǎn)暖進(jìn)入騎行適宜期，共享單車用戶迎來巨大增量。近日，國內(nèi)移動互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)監(jiān)測機構(gòu)Trustdata最新發(fā)布的《2017年Q1中國共享單車行業(yè)用戶監(jiān)測報告》顯示，3月的共享單車月新增用戶首次突破千萬，月活躍用戶貢獻(xiàn)度超50%，ofo小黃車新增用戶占比超41%，遙遙領(lǐng)先其他競爭對手，超二三名之和。另需注意的是，ofo的獨立用戶占比比摩拜高出約20%，備受用戶偏愛。
為持續(xù)不斷的提升用戶體驗，ofo以連接理念與各自行車廠商甚至共享單車運營商展開合作。產(chǎn)品端，ofo僅在一個月內(nèi)，便先后推出了包括ofo Curve、騎唄L1在內(nèi)的多種車型，不僅以多樣化的產(chǎn)品族譜覆蓋不同人群市場，更在運維方面進(jìn)行深入拓展，找到了共享單車產(chǎn)品的“黃金分割點”。也是因為這種連接模式，使其能夠在單車數(shù)量上遠(yuǎn)超對手，進(jìn)一步推動全行業(yè)，滿足用戶“隨時隨地有車騎”的需求。
總的來說，2017第一季度，ofo在產(chǎn)品、運營、城市覆蓋、供應(yīng)鏈等方面不斷升級，并先后開通信用騎行、紅包車等，逐漸滿足用戶的多種需求，因此更受用戶偏愛。
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本文標(biāo)題：ofo估值20億美元為摩拜1.3倍 獨立用戶超摩拜20%
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