“紅包車”聲勢漸弱，小藍單車“紅包雨”接力。5月8日，小藍單車高調(diào)對外宣布，為讓更多用戶養(yǎng)成騎行的習慣，并且邀請更多喜愛騎行的用戶加入到小藍單車的隊伍中，5月小藍單車將進入“全國免費模式”，還會每天三次下起“紅包雨”，單個紅包金額最高達到500元。
免費騎行還有“紅包雨” 單個最高500元
小藍單車披露，除了5月整個月都將持續(xù)的全國的免費騎行外，5月9日早上10：00起，不論是小藍單車的資深用戶，還是即將開始體驗小藍單車“輕運動”騎行的新用戶，都可能被“大手筆”的“紅包雨”砸中。
其中，活動期間內(nèi)新注冊的用戶，在注冊成功后的3天內(nèi)，有多少天的騎行記錄就可獲得多少個紅包，最多可獲得3個;在騎行記錄產(chǎn)生的第二天下午3點前，新注冊用戶就將收到短信，點擊即可進入紅包領(lǐng)取界面。
此外，5月9日起，每天上午10點、下午2點和晚上8點，小藍單車將三次下起“紅包雨”，所有用戶都有可能被紅包“砸中”，每個紅包的金額從1元到500元不等。收到短信后，同樣可點擊鏈接，即可參與紅包抽獎，。
而當用戶抽中了紅包后，如果將獲獎圖片發(fā)送到朋友圈，集齊66個“贊”，并將截圖發(fā)送到小藍單車的官方微信“小藍單車訂閱號”上，3天內(nèi)還可以再一次獲得紅包。
全國用戶數(shù)超1200萬 運營效率行業(yè)第一
去年11月22日，小藍單車在深圳首發(fā)，隨后便火力全開迅速擴張，深圳、廣州、成都、南京、佛山，北京，流動的藍色“身影”迅速成為了這些城市靚麗的風景線。小藍單車因優(yōu)雅的外觀、完美的騎行體驗，贏得了很多用戶的喜愛，也在不同的運營城市刷新著共享單車行業(yè)的記錄。
根據(jù)小藍單車官方披露的數(shù)據(jù)，截至5月5日，全國共累計用戶1219.5萬、車輛68.8萬、日均騎行數(shù)達到671萬余次。在小藍單車最早進入運營的城市深圳，單輛車的日均騎行數(shù)達到了8次，運營效率更是達到了競品的1.4倍和2.9倍。
自2月底高調(diào)進入北京后，目前已累計鋪車數(shù)23.5萬輛。依托天眼系統(tǒng)和高效運維團隊，小藍單車的運營效率更是成為了各共享單車品牌中的第一。
堅持產(chǎn)品為王 “紅包雨”回饋全國用戶
在今年3月的“決戰(zhàn)紫禁之巔”北京發(fā)布會上，小藍單車CEO李剛曾表示“共享單車就不應(yīng)該收費”，并推出免費半年卡“6個月騎行養(yǎng)成計劃”。一個多月以來，免費半年卡以及由小藍單車首創(chuàng)的三級變速款共享單車“bluegogo pro”，都受到很多用戶的喜愛和追捧。
“我們堅信，產(chǎn)品將作為拐點，影響共享單車行業(yè)最終格局。”小藍單車CEO李剛認為，當共享單車作為工具滿足了用戶基本出行需求后，在密度相同、價格一樣時，用戶必然會選擇體驗最好的產(chǎn)品。“第一個行業(yè)拐點，將出現(xiàn)今年七八月份，經(jīng)常下雨的潮濕夏天，會讓那些鐵質(zhì)的車架銹跡斑斑，成為‘城市垃圾’;而到了冬天，騎行次數(shù)大量減少，生過銹的車再面臨少有人問津的狀況，到明年一二月份，將產(chǎn)生第一批換車潮，成為第二個拐點。”而隨著行業(yè)發(fā)展的向前推進，此前一些共享單車企業(yè)因為速度而欠下的債，已經(jīng)在開始償還。
和市面上其他共享單車品牌單純放出紅包單車的做法不同的是，小藍單車此次回饋用戶的免費騎行及“紅包雨”并非“砸錢賺吆喝”。“除了一如既往堅持產(chǎn)品為王，小藍也致力于用更多更好的活動來回饋用戶，希望通過此次活動，讓更多用戶體驗到小藍在提升用戶體驗方面索做出的巨大努力。”
關(guān)于小藍單車
小藍單車(英文名bluegogo)是由全球智能運動騎行領(lǐng)導者野獸科技，于2016年孵化的城市共享單車項目，目前已成立天津鹿鼎科技有限公司完全獨立運營。小藍單車致力于為用戶解決1-5公里城市出行的問題，無樁停放的小藍單車采用自主研發(fā)的智能GPS定位系統(tǒng)，結(jié)合移動應(yīng)用的體驗方式，輕松做到“隨借隨還，自由騎行“的全新城市出行模式。小藍單車以“輕運動”作為品牌理念，打造一輛輕便優(yōu)雅的互聯(lián)網(wǎng)單車，專注于安全、舒適的騎行體驗，倡導健康環(huán)保的生活理念，讓運動變得簡單和隨時隨地。
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