在10月25日舉行的第十二屆中國(guó)大連國(guó)際海事展覽會(huì)上，獐子島雅馬哈合資船廠制造的三款高品質(zhì)、經(jīng)濟(jì)適用、安全性強(qiáng)的玻璃鋼作業(yè)船、釣魚(yú)船引起了行業(yè)內(nèi)外的青睞，當(dāng)天意向客戶達(dá)到8家。
此次參展，獐子島雅馬哈采用內(nèi)外兩個(gè)展場(chǎng)，參展面積超過(guò)200平方米，共展示三款玻璃鋼船，船體設(shè)計(jì)均采用了雅馬哈獨(dú)有的性能模擬設(shè)計(jì)系統(tǒng)和3D-CAD系統(tǒng)，船體為全玻璃鋼材質(zhì)，總長(zhǎng)12.86米。其中，W-420C休閑釣魚(yú)船是駕乘艙型，設(shè)置廚房、沙龍、衛(wèi)生間，可配置發(fā)電機(jī)組、空調(diào)機(jī)組，適用于沿海休閑、垂釣及執(zhí)法公務(wù)等;W-420B養(yǎng)殖運(yùn)輸船，開(kāi)放式駕駛臺(tái)，設(shè)置液壓吊車，船體寬闊，載重量大、穩(wěn)定性極佳，抗風(fēng)浪性強(qiáng)，適用于近海養(yǎng)殖及運(yùn)輸?shù)?W-420F敞篷釣魚(yú)船，性能與W-420B相似，但是將液壓吊車換成了起線機(jī)，是為漁政等定制的，方便海上執(zhí)法公務(wù)等。
相對(duì)于昂貴的豪華游艇，獐子島雅馬哈釣魚(yú)船在品質(zhì)為先的基礎(chǔ)上，突出專業(yè)性、實(shí)用性、穩(wěn)定性、安全性、經(jīng)濟(jì)性等方面的優(yōu)勢(shì)。
目前已經(jīng)有15艘獐子島雅馬哈合資船廠制造的玻璃鋼養(yǎng)殖作業(yè)船投入到生產(chǎn)作業(yè)中，近期還將有16艘投入使用。
展會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，中國(guó)漁船漁機(jī)漁具行業(yè)協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)姚立民、副秘書(shū)長(zhǎng)錢(qián)忠敏，全國(guó)玻璃鋼漁船技術(shù)發(fā)展聯(lián)盟秘書(shū)長(zhǎng)張祝利，遼寧省海洋與漁業(yè)廳漁船漁港處副處長(zhǎng)方方等領(lǐng)導(dǎo)專程到獐子島雅馬哈展位視察，對(duì)獐子島雅馬哈船舶制造技術(shù)的先進(jìn)性、安全性給予了肯定，認(rèn)為非常實(shí)用，協(xié)會(huì)等將給予大力推廣。
獐子島集團(tuán)董事長(zhǎng)吳厚剛表示，漁業(yè)裝備是體現(xiàn)漁業(yè)現(xiàn)代化程度的重要標(biāo)志，提升海上裝備實(shí)力，是轉(zhuǎn)變漁業(yè)發(fā)展方式、實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排、降低作業(yè)成本、保護(hù)資源環(huán)境的關(guān)鍵“抓手”。中國(guó)是世界第一漁業(yè)大國(guó)，但漁業(yè)裝備的技術(shù)水平、專業(yè)制造能力并不樂(lè)觀�，F(xiàn)代中國(guó)漁業(yè)發(fā)展落后主要體現(xiàn)在三個(gè)方面，一是生態(tài)方面的落后，二是生物技術(shù)方面的落后，而最重要的是裝備的落后。“因?yàn)檠b備的落后，漁船只能在內(nèi)灣，形成高密度作業(yè)，形成污染;因?yàn)檠b備落后走不出去，更大的海洋空間沒(méi)有很好的利用”。
吳厚剛說(shuō)，世界500強(qiáng)雅馬哈發(fā)動(dòng)機(jī)株式會(huì)社先進(jìn)的設(shè)計(jì)研發(fā)和生產(chǎn)制造技術(shù)與獐子島集團(tuán)海洋產(chǎn)業(yè)經(jīng)驗(yàn)相融合，建設(shè)玻璃鋼船舶制造基地，生產(chǎn)適合不同海區(qū)、不同作業(yè)需求的，安全可靠、性能優(yōu)良、節(jié)能環(huán)保、資源友好的現(xiàn)代化系列船型與裝備，改變中國(guó)漁業(yè)現(xiàn)狀，為獐子島海洋牧場(chǎng)、遼寧區(qū)域乃至全國(guó)漁業(yè)裝備升級(jí)提供服務(wù)。
農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗(yàn)局希望合資公司努力建造精品漁船、亮點(diǎn)漁船和示范漁船，為全國(guó)漁船裝備升級(jí)起到引領(lǐng)作用。
據(jù)獐子島雅馬哈(大連)玻璃鋼船舶制造有限公司總經(jīng)理福島吉浩介紹，玻璃鋼漁船具有穩(wěn)定性好、抗風(fēng)浪、航速快、壽命長(zhǎng)、能耗小、維修費(fèi)用低等優(yōu)點(diǎn)，其維修費(fèi)用是木船的60%，壽命是木船的3～4倍。
據(jù)了解，我國(guó)擁有69.61萬(wàn)艘機(jī)動(dòng)漁船(遼寧省為4.45萬(wàn)艘)，在用的玻璃鋼漁船總數(shù)占全國(guó)漁船總量不到1%，先進(jìn)的玻璃鋼漁船擁有廣闊的市場(chǎng)。另外，政府出臺(tái)多項(xiàng)政策鼓勵(lì)進(jìn)行漁船升級(jí)改造，農(nóng)業(yè)部2011年12月20日出臺(tái)《關(guān)于推進(jìn)漁業(yè)節(jié)能減排工作的指導(dǎo)意見(jiàn)》，其中提到更新淘汰一批老舊、高耗能漁船，建造一批節(jié)能型、標(biāo)準(zhǔn)化玻璃鋼和鋼質(zhì)漁船，讓漁船節(jié)能技術(shù)與節(jié)能產(chǎn)品得到推廣應(yīng)用。
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本文標(biāo)題：獐子島引領(lǐng)漁船裝備升級(jí) 改變漁業(yè)落后現(xiàn)狀
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