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底特律破產(chǎn)成城市衰敗典型 40%路燈亮不起

作者:樂購(gòu)科技 來源: 2013-12-05 09:21:38 閱讀 我要評(píng)論 直達(dá)商品

 

  即將離職的底特律市長(zhǎng)戴夫·賓。

  反對(duì)底特律破產(chǎn)的示威者。

  新華社電美國(guó)聯(lián)邦破產(chǎn)法院法官3日裁定,底特律符合美國(guó)破產(chǎn)法第九章的破產(chǎn)保護(hù)條件。至此,持續(xù)數(shù)月的底特律破產(chǎn)案獲得司法許可。

  但由破產(chǎn)可能引發(fā)當(dāng)?shù)赝诵萑藛T損失養(yǎng)老金,底特律工會(huì)等團(tuán)體隨即提起上訴。(凌朔)

  司法上:破產(chǎn)無礙

  受數(shù)十年來人口外流、城市萎縮等因素影響,底特律財(cái)政枯竭,債務(wù)超過180億美元。今年以來,這座美國(guó)汽車工業(yè)的誕生地陷入無法保障公共服務(wù)的財(cái)政困境,囊中羞澀到?jīng)]錢開啟市內(nèi)路燈的地步。7月,底特律申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),成為申請(qǐng)破產(chǎn)的最大美國(guó)城市。

  經(jīng)過漫長(zhǎng)的聽證和數(shù)周的辯論,聯(lián)邦法官史蒂文·羅茲3日裁定,底特律符合美國(guó)破產(chǎn)法第九章的破產(chǎn)保護(hù)條件,可據(jù)此申請(qǐng)破產(chǎn)保護(hù),重組債務(wù)。

  底特律所在的密歇根州州長(zhǎng)斯奈德隨即對(duì)法院決定表示歡迎,稱這是“底特律走向光明未來的唯一道路”。

  策略上:主攻減債

  在宣讀長(zhǎng)達(dá)140頁(yè)的裁決書前,羅茲舉行聽證,向公眾解讀了這一決定。

  羅茲說,底特律破產(chǎn)是遲到的結(jié)論,多年前就應(yīng)該走這條路。“這座城市已經(jīng)不具備向市民提供基本服務(wù)的資源。”羅茲說,“為扭轉(zhuǎn)頹勢(shì)并吸引更多新人口,促進(jìn)城市新生和振興,底特律需要幫助。”

  對(duì)于法庭裁決,當(dāng)?shù)赝诵萑藛T和一些工會(huì)團(tuán)體表示擔(dān)憂,因?yàn)橐坏┏鞘蝎@得破產(chǎn)的法律批準(zhǔn),退休人員的養(yǎng)老金可能遭到大幅削減。羅茲承認(rèn)存在削減養(yǎng)老金的可能性,但稱“法庭強(qiáng)調(diào)不會(huì)輕易引用聯(lián)邦破產(chǎn)法來削減養(yǎng)老金”。

  另外,該市的藝術(shù)研究所擔(dān)心,法庭可能會(huì)宣布變賣部分世界級(jí)館藏以支付城市債務(wù)。對(duì)此,羅茲說,出現(xiàn)這種可能性不大,因?yàn)檫@種做法不能解決底特律的深層次問題。

  模式上:衰敗典型

  不管怎樣,城市破產(chǎn)引發(fā)的負(fù)面影響顯而易見。首先,密歇根州和其他一些州的城市今后在借貸問題上會(huì)出現(xiàn)信用問題。有些負(fù)資產(chǎn)較多的城市可能面臨借貸危機(jī)。

  養(yǎng)老保障受質(zhì)疑

  另外,其他城市的政府工作人員正對(duì)底特律的下一步動(dòng)作持觀望態(tài)度。一些人擔(dān)憂,類似情況會(huì)發(fā)生在他們所在的城市,對(duì)養(yǎng)老金保障力的遲疑態(tài)度正在蔓延。

  即將走人的底特律市長(zhǎng)戴夫·賓鼓勵(lì)市民團(tuán)結(jié)一致,支持重建努力。

  “會(huì)有許多痛苦,會(huì)有許多不同的人感受到痛感,但就長(zhǎng)期而言,未來光明。”戴夫·賓說。

  不過,在法新社記者看來,底特律在迎接光明前景之前,看起來依舊是“城市衰敗的典型案例”。

  在過去幾十年間,種族緊張和暴力事件迫使白人和中產(chǎn)遷走,不少商家被各種官司糾纏,加劇了稅賦萎縮乃至漏洞,城市財(cái)政虧空進(jìn)一步導(dǎo)致公共服務(wù)不到位,促使更多人離開,底特律就這樣陷入衰敗的惡性循環(huán)。

  40%路燈亮不起

  底特律的人口已經(jīng)從上世紀(jì)50年代的180萬人衰退至如今的70萬人。城市到處是被廢棄的摩天樓、工廠和住家,40%的路燈“亮不起”,警方接警后的平均響應(yīng)時(shí)間為58分鐘。

  雖然底特律依舊是福特、克萊斯勒和通用汽車的家,但汽車制造自動(dòng)化和外包業(yè)務(wù)使三大汽車制造商無法阻止裁員的潮流。往日的汽車城已無力靠汽車制造維持生計(jì)。


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