北京時間5月1日消息，據國外媒體報道，據專注于蘋果新聞的美國科技博客9to5Mac報道，蘋果計劃于今年晚些時候加快自己進軍車內整合領域的步伐。目前，該公司正在加緊與汽車廠商合作，并試圖將iOS地圖和Siri語音助理服務深度整合到汽車的車載系統中。
以下是文章主要內容：
事實上，現在市面上已經有許多公司推出的第三方配件可以將iPhone和其他iOS設備整合至汽車儀表盤、中控臺上，并能方便用戶使用蘋果地圖的“逐向導航”功能。不過，蘋果依舊希望能夠給出一套自己的解決方案。
據熟悉蘋果計劃的知情人士透露，蘋果當下正在與汽車生產廠商討論有關合作升級汽車中央系統軟件，使其可以與iOS設備兼容的事宜。具體來說，蘋果希望未來用戶可以將iPhone插入車內，然后經過專門優化的新版蘋果地圖則會出現在車載顯示屏幕中，而已經陪伴駕車人員多年的GPS外設導航設備則將徹底退出舞臺中央。
知情人士將這一功能形容為“將iPhone地圖應用投射到如今車輛所廣泛配備的更大車載顯示器中顯示”的功能。在此之前，大眾的iBettle汽車也可以實現類似功能，但車主必須通過第三方應用才能實現。需要指出的是，將iPhone與汽車成功相連后，用戶將可以直接調用Siri來操控地圖和其他iOS功能。
去年，蘋果推出了一個名為“免視”(Eyes-Free)Siri服務的概念，這一服務允許用戶將iPhone與汽車相連，然后可以在iPhone屏幕鎖定的情況下繼續使用Siri服務。當時的蘋果在全球開發者大會(以下簡稱“WWDC”)上宣布，公司正在與諸如寶馬、豐田、奧迪、本田和路虎等汽車生產廠商合作開發更多“免視”功能。從目前的信息來看，該公司似乎將繼續與這幾家汽車制造商展開合作，并將充分利用全新地圖服務和車載Siri的優勢。
雖然這些全新的汽車功能是基于未來iOS 7系統而開發的，但知情人士透露稱，這一服務真正要面公眾市場發布可能還要很長時間，因為在正式推出前，蘋果還需要克服很多難題，其中包括更加全面的車載測試、蘋果地圖和Siri基礎設施的升級、優化以及與汽車廠商達成的協議等。目前，外界尚不清楚蘋果是否會在今年的WWDC上詳細對外介紹這一計劃。而考慮到這項服務所需的巨大處理器運算能力，這一功能或許只會面向兼最新推出iOS硬件開放。
盡管目前蘋果進軍車載系統的計劃只限于地圖和Siri這兩大對駕駛員而言最重要的功能，但有分析人士預計，蘋果還有可能通過與福特、通用合作針對車載系統界面展開合作，并有望最終進軍汽車“實時診斷”(realtime diagnostics)領域。但是，我們尚未聽到有關這一方面的任何確切信息。
雄心壯志
可以肯定的是，蘋果在汽車領域的計劃遠遠不局限于同未來iOS系統進行整合那么簡單。蘋果互聯網軟件和服務高級副總裁艾迪-庫伊(Eddy Cue)就是一名長期汽車愛好者，而他現在正是蘋果地圖和Siri服務的直接領導。在2011年的WWDC上，他在介紹iCloud的全新照片流功能時就專門拍攝了皮克斯電影中的玩具汽車圖片作為展示。
除此之外，庫伊還是法拉利公司的董事。今年早些時候，這家總部位于意大利的豪華跑車制造廠商就推出了一款內置Siri和兩臺iPad Mini的超級跑車法拉利FF。法拉利FF是該公司歷史上第一款四驅四座跑車。而且，該車通過基于Siri服務的Eyes Free語音命令與蘋果信息娛樂系統進行了無縫整合，并為后座乘客提供了兩臺iPad Mini使用。
而據法拉利董事長盧卡-迪蒙特澤莫羅(Luca Cordero Di Montezemolo )在日內瓦國際汽車展(Geneva International Motor Show)上透露，“在未來數月時間里，兩家公司海會展開更加緊密的合作”。
值得一提的是，蘋果聯合創始人史蒂夫-喬布斯(Steve Jobs)也曾考慮同底特律汽車公司展開有關汽車方面的合作。而最近的一些專利也表明，蘋果的確曾有意開發一些方便用戶在停車場尋找和啟動汽車的軟件。
今年早些時候，蘋果在網站上貼出了一系列招聘啟事，這些招聘啟事大多同將iOS設備與車載音響系統整合等工作相關。而且，該公司還在招募主要負責iOS產品與車載音響設備兼容性測試的軟件測試員。這些職位都要求應聘者擁有藍牙產品測試經驗，這或許意味著iOS 7和車載系統整合的相關服務將主要通過藍牙，而不是線纜的方式實現。
我們應該還沒有忘記，蘋果的語音助理和地圖服務在不久前還曾因為可靠性和功能性方面的問題而飽受外界批評，并在同谷歌(微博)相關服務的對抗中處于下風。但現在，蘋果已經在努力完善自己的云服務質量。可以肯定的是，當該公司成功進軍汽車市場后，消費者對于蘋果設備的依賴將更加嚴重，而這恰恰是谷歌旗下碎片化問題日益嚴重的Android平臺所無法做到的。
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