看到記者是新來的，一些熱心的快遞工作人員跟記者聊了起來， 并向記者透露做快遞水很深， 這位快遞員說，按理說破損票件應該是拒絕通過，但如果一不小心掃了碼，收到了破損票件，如果想逃避責任的話，也有辦法，那就是讓收件人先簽字，因為只要客戶簽了字，就沒有快遞員的責任了。但這個東西如果摔碎了算誰的？快遞員告訴記者摔碎了就扯皮，就說沒包裝好，只要簽了字他們就不管了。
記者在這里工作的幾天時間里的所見所聞，與優速快遞的廣告語 “一路呵護所托” 相對比，顯得特別的諷刺。而這種情況并不是個例，在送快遞當中，記者又接觸了幾家同行，各快遞公司大多如此，暴力分揀，已經成為快遞公司公開的秘密。
快遞公司員工說碎的也有，爛的也有，把外面紙箱摔爛的也有，紙箱摔壞了，登記個問題件，也就拉倒了。箱子壞了，東西少了，就跟搶銀行一樣，誰搶了誰要，誰看見誰拿
記者發現在這個倉庫的門口，頂棚等各個角度有不下20多個攝像頭，那么快遞員為什么不在意這些密布的攝像頭呢？答案并不難，因為每天發貨的時候，分揀現場光線相對沒有那么亮，而攝像頭照出來的畫面也和現在看到的差不多，基本分辨不出來誰是誰，自然也就沒有人承認自己拿了那些散落的貨物。
快遞公司混亂的管理導致消費者的包裹郵件毫無保障，野蠻裝卸、人為破壞、集體哄搶，倉庫里面20多個攝像頭形同虛設。但經過了一周的體驗，記者發現，快遞公司的惡劣問題還遠不止如此。
無著郵件被私自倒賣
在申通公司北京馬各莊分撿中心工作了將近一周，記者見到的讓人吃驚的廣也景越來越多。早上7點多，這個問題包裹孤零零地放在庫房外，里面的液體流了一地，上面的易碎標簽清晰可見，能判斷出這個郵包是被夜班人員放在這的，臨近中午，這個郵件被扔在庫房外近12個小時，無人處理。在處理問題郵件的數據組，這里的工作人員正在用膠帶包裹一些破損的郵件，在現場中我們記者看見11月份的包裹還有很多，他們說如果長時間沒有人認領的話，他們就放著，時間久了就放到倉庫里。
在二樓的航空件問題包裹處理點，這里的工作人員介紹說，架子上的這些都是問題包裹，這些包裹或是丟失面單，或是找不到收件人和發件人的無著包裹。快遞員說沒有面單的他們直接就給拆了，不拆不知道里面是啥？像沒有面單的，拿過去他們直接就給拆了，拆開拍照，說不拆開怎么拍照。也不知道里面什么東西。無論包的再好，他們都要拆的。
工人說，這里的問題郵件過三個月或者半年時間，就會定期往倉庫清理，公司有專門人員處理無人認領的作廢件。即使是對內部員工，無著郵件的處理也是機密。我們的另一路記者以購買報廢件的名義，聯系了北京申通監察部的一個經理，經理告訴記者，倉庫剩下的幾乎都是不值錢的衣物。那么其它快遞公司是如何處理無人認領的包裹呢？記者隨后以收購作廢件的名義走訪了順豐速遞，順豐速遞的行政部人員告訴記者，因為作廢件比較敏感，他們處理起來比較謹慎。順豐工作人員告訴記者作廢件涉及到財務營運部，比較敏感，因為是客戶的東西，他們沒有什么權力去動。確實這個東西沒有人要，找不到主了，營運部和財務部確定了，他們就可以賣出去。這位工作人員介紹說，順豐公司每個月的作廢件有 60-70件，這些作廢件中包括，螺絲，釘子，衣服，毛絨玩具等。他最終向我們透露，對無著郵件確實最終會變賣處理。
從化妝品到中華煙，這些價值不菲的貨品到了快遞公司的手里竟然會變成無人認領的問題郵件，說什么也讓人難以置信。事實上我們在郵寄包裹的時候，都會按照要求留下詳細的地址和收寄人雙方的電話號碼。快遞公司怎么敢把顧客的郵件私下變賣呢？
我們繼續關注快遞公司的行業內幕。快件可跟蹤是最起碼的要求。但是在前面的節目中，我們看到一些包裹被快遞公司收下之后，途中竟然變成了無人認領的無著件，而快遞公司處理這些無著件的方法竟然是私下變賣。
期待監管部門有所作為
12月3日，記者又通過應聘，進入了東莞市速爾快遞長安分公司打工，在這家公司工作的第二天，正好趕上這個網點的老板跟員工開會。會中，老板提到高超過1.5米的不要收，那些超大型的貨也不讓再收了，從這個月開始，在收的話每一票要罰一百元。
在這次內部會議中，記者了解到，快遞公司為了減少客戶投訴，現在規定不能收的貨物越來越多，不僅如此，隨著競爭對手越來越多，快遞的價格也是越收越低。而這一系列的因素導致快遞員的工資越掙越少。這位快遞員，就是帶記者的師傅，在整理完今天上午的快件之后就沉默了，很顯然這一中午的勞動要白做了，因為送完這7個快件的油錢就不止10元。過了一會這位快遞大哥還是迅速裝上車，出發了，因為在規定的時間內如果不能把貨送到客戶手中，也要被罰款的。這位師傅說不賺錢他都會想些歪門邪道來弄點
在路上記者問起網上很多丟失的貨物是因為什么的時候？這位快遞大哥告訴記者，這種事情，相對正規想做大的公司，一般不會主動去做，但一些小的，經營不下去的公司就很難說了，就在前不久他們還聽說過一起這樣的事情。那些小公司今天晚上收一車貨明天就倒閉了，第二天人也找不到，貨也找不到就消失了。記者發現，東莞市大大小小的快遞公司上百家，那些相對正規的公司，安全系數也相對來說更高。除了小快遞公司，其他一些準備轉行的快遞員，或者掙不到錢的快遞員，也會想一些歪門邪道。比如說不想干的，會把你貨給偷跑，或者一箱鞋，他會拿出來一雙，再或者吃的他給你拿出來吃之類的，搞鬼的環節還是有很多，也就是看那個地方賺錢不賺錢。
經過幾天的接觸，記者與這位快遞員相處的十分融洽，他透露了一些快遞業內的潛規則，隨著快遞管理越來越規范，如果掉包，偷盜，被查出來會處罰很重，但他們即使不動客人的貨，也仍然可以掙錢。員工說，可以把大的箱子改小，改動稍微比貨大一點點，本來算體積算的十公斤，要1000元，但是改小了只要 50元錢就發出去了，當中就賺了950元。或者是改數字，比如說上面價格是1000多元，你加個點，一下就可以賺了。
在信息網絡如此發達的今天，一些稍有規模的快遞公司都可以實時跟蹤包裹行蹤，如果還存在著大量無著件，只能說是快遞公司內部管理出了嚴重漏洞。而私自售賣無著件也已經超出了服務質量優劣的問題，涉及到一個行業是否在合理合法做生意的問題。快遞業目前已經成為消費領域投訴的重災區，我們不能把希望寄托在企業自律上，而應該追問作為主管部門的郵政部門為何沒能盡到監管之職？對快遞業已經暴露出來的問題，郵政部門又將如何改善監管加大查處力度？我們期待郵政部門能夠有所作為，并用實際行動回應消費者的訴求。
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本文標題：央視曝光快遞業亂象：無著郵件被私自倒賣
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