24、川藏鐵路開通是否會帶來運輸成本大幅下降？
目前公司汽運為主，汽運相比現有鐵路運輸成本低。未來川藏鐵路 建設完成后可能對運輸成本有所降低。公司產品大多銷往四川和青海等 地，每年 4-10 月份有大量進藏車輛，公司可以利用大量返程車實現低 成本運輸。
25、3 億無形資產是否存在減值風險？
公司考慮重新對資產進行評估，并按照會計準則進行減值測試。
26、公司對于鉻鐵礦價格判斷？
國內鉻鐵礦主要依賴海外進口，今年受海外疫情影響和近期運輸成 本影響價格大幅上漲。隨著國內碳排要求提高以及高能耗企業逐漸淘 汰，公司保持謹慎樂觀態度，整體看未來具備較好的發展潛力。
27、聶爾錯鹽湖開發情況和規劃？
公司在聶爾措主要進行銅資源開發，沒有進行鋰資源勘測。
28、鋰精礦產出和銷售是否有季節性規律？
每年 10 月份左右開始鋰精礦產出，前期兌鹵和結晶過程中有季節 性影響。鋰精礦銷售由于西藏地區運輸條件限制，銷售集中在 3-10 月 份，12-2 月份由于大雪封山和運輸條件影響，可能對外銷售減少。今 年產出的鋰精礦多數會安排在明年銷售。
29、銷售鋰精礦品位是多少，下游客戶是誰，如何定價？
鋰精礦品位在 50%-70%之間，主要客戶包括雅化集團、南氏鋰電、 國軒高科，其中雅化份額接近 50%，目前公司正在與客戶洽談銷售份額 問題，年底至明年 1 月會確定銷售份額的分配。鋰精礦售價方面，每周 基于上海有色金屬網碳酸鋰報價進行結算和調整，運輸費用客戶自行支付。
30、根據目前產能情況，平均單位工人貢獻的生產量？后續產能擴 張后的單位員工鋰產品產量貢獻情況？
二期項目投產后人均鋰產品產量將大幅提高。
31、公司后期主要會通過債權融資進行嗎？
公司資金籌措首先需要考慮將融資成本率降到最低；其次公司資產 結構需要保持健康，負債過高也會導致融資成本上升；最后是資金需求 量問題，如果未來產能擴張資本支出可能比較大，可能會考慮多種融資 渠道，包括資本市場融資、大股東增資等。
32、公司或者寶武集團后期是否有向下游電池、正極材料等方面發 展的考慮？
寶武集團目前沒有新戰略規劃，因為寶武集團目前已經有子公司寶 武碳材生產負極材料。西藏礦業希望從資源端向下游進行延伸，目前集 團也支持公司向下游進行延伸，這也是中國寶武與寧德時代簽訂戰略協 議時的主要考量。
33、公司高碳鉻鐵委托加工占比，是否需要外購鉻鐵礦？
高碳鉻鐵加工業務至 2020 年長期出現虧損，因此 2021 年已經停止 該業務。
34、公司在當地進行鹽湖資源收購的審批，需要自治區內決議還是 上報至國務院？
自治區探礦權和采礦權的批復已經收歸至國家層面，因此需要通過 區內決議后上報至國務院進行審批。
35、公司相比于國內其他鹽湖區域的競爭優勢？
1）資源優勢：公司充分利用扎布耶低鎂鋰比、豐富鉀資源的資源 優勢，能夠對資源進行充分開發利用；
2）管理優勢：公司可以利用中 國寶武管理體系支撐，此外二期合作伙伴東華科技作為央企旗下較強的 工程承包公司，具有很好的技術能力；
3）利用當地光照資源充分的優 勢，實現清潔能源電力供應。
36、寶武作為大股東的持股比例后續維持在多少？后續增資空間？
寶武集團和西藏國資委通過西藏礦業資產經營公司穿透持股，所以 不會對上市公司直接增資，國務院國資委備案要求西藏礦業資產經營公 司持股比例不能低于 20%，上限沒有規定，只要保持控制上市公司即可。
37、公司鉀肥開發規劃？
公司扎布耶二期項目副產鉀肥 15.6 萬噸，鉀肥產量需要取決于后 續產線規劃。
38、最近原材料波動比較大，二期項目成本 2.4 萬元/噸中，原材 料成本占比多少？
二期產線主要是膜、電力成本，燒堿、鹽酸等原材料占比不大，對 成本影響不大。
39、二期項目電碳比例能否提升？
后續隨著產線運行穩定成熟，有可能會增加一部分電碳，但整體還 是維持 1.2 萬噸產能。
40、市場傳聞一般鹽湖可采量大概是儲量的三分之一，比如公司的 184.1 萬噸儲量，可能最后能采出的大概只有 60 萬噸？請問是這樣的 嗎？
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本文標題：西藏礦業獲匯添富、天弘基金、華夏基金等60家機構調研 共問40個問題
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